<=
Fórum
2417. GrunT / 2013. aug. 26. /
[2414] Ha úgy vesszük hogy mondjuk egy 1.2-es Astra az egy tonnájával a 8-9-et is bezabálja, nem is olyan rossz az Ecotec. Persze ez mennyire mehet az élettartam rovására hogy 125 lovat kiszednek egy ezresből?
[2414] Ha úgy vesszük hogy mondjuk egy 1.2-es Astra az egy tonnájával a 8-9-et is bezabálja, nem is olyan rossz az Ecotec. Persze ez mennyire mehet az élettartam rovására hogy 125 lovat kiszednek egy ezresből?
2416. contryboy72 / 2013. aug. 26. /
Nekem a szolgálati kocsi (Duster) 1.5-ös dci de bizony megette a 10-et is, míg bejáratós volt
Nekem a szolgálati kocsi (Duster) 1.5-ös dci de bizony megette a 10-et is, míg bejáratós volt
2415. contryboy72 / 2013. aug. 26. /
Értem...
Értem...
2414. C6fiu / 2013. aug. 26. /
[2413] nem tudom a pontos katalógusadatokat de az biztos h jobba húz mint a régebbi saját 1.8-as focusom volt. meg szerintem nem is a szám számít,hanem az h alapjárattól ott van és nem kell 2-3-4000 körül pörgetni. ebben baromi jó az 1.0-es focus,de a fogyasztási csodaszámok nem igazak. a 125lóerő és 1400kilós kombihoz képest jó a klímás 6.8 átlag,de amit írnak a katalógusba h pályán 5-5.2-t fogyasztana,az nem igaz.
[2413] nem tudom a pontos katalógusadatokat de az biztos h jobba húz mint a régebbi saját 1.8-as focusom volt. meg szerintem nem is a szám számít,hanem az h alapjárattól ott van és nem kell 2-3-4000 körül pörgetni. ebben baromi jó az 1.0-es focus,de a fogyasztási csodaszámok nem igazak. a 125lóerő és 1400kilós kombihoz képest jó a klímás 6.8 átlag,de amit írnak a katalógusba h pályán 5-5.2-t fogyasztana,az nem igaz.
2413. contryboy72 / 2013. aug. 26. /
[2412] Hány nm a forgatónyomaték
[2412] Hány nm a forgatónyomaték
2412. C6fiu / 2013. aug. 26. /
[2410] azért meglepő,mert az egész motort úgy állítják be,mintha a legkevesebbet fogyasztaná. ha úgyanúgy használod mint a többit és nem foglalkozol a falevelekkel,akkor annyit eszik mint bármi más. két előnye van ennek a motornak. az egyik h full rezonanciamentesen és hangtalanul jár, irtó gyorsan felpörög ha kell a másik az,hogy alapjárattól nagyot tud tolni és nagy a nyomatéka.
[2410] azért meglepő,mert az egész motort úgy állítják be,mintha a legkevesebbet fogyasztaná. ha úgyanúgy használod mint a többit és nem foglalkozol a falevelekkel,akkor annyit eszik mint bármi más. két előnye van ennek a motornak. az egyik h full rezonanciamentesen és hangtalanul jár, irtó gyorsan felpörög ha kell a másik az,hogy alapjárattól nagyot tud tolni és nagy a nyomatéka.
2411. contryboy72 / 2013. aug. 26. /
Nekem Cielóm volt az Audi előtt, és az 1.5-ös motorral annyit evett, mint az Audi a 2.0-al
Nekem Cielóm volt az Audi előtt, és az 1.5-ös motorral annyit evett, mint az Audi a 2.0-al
2410. GrunT / 2013. aug. 26. /
[2405] Ha nyomod neki akkor persze hogy fogyaszt. Nem értem mi ebben a meglepő.
[2405] Ha nyomod neki akkor persze hogy fogyaszt. Nem értem mi ebben a meglepő.
2409. C6fiu / 2013. aug. 26. /
[2407] nem,ilyesmi nincs. kettesből is gázadás nélkül simán elindul. olyan,mintha jóval nagyobb motor lenne benne. ezelött 1.8-ast is használtam,de ez nyomatékosabbnak tűnik meg alacsonyabban is terhelhető. ne érts félre,tudom ez nagyon jó motor,és én is szeretném ha nem volna ez a kettössége. vagy gurulok és nem fogyaszt semmit,vagy jobban haladok és akkor annyit zabál mint más. olyan mint az 1.4-es superb volt. azt is nehezen szoktam amikor megkaptam és sajnáltam amikor vissza kellett adni
[2407] nem,ilyesmi nincs. kettesből is gázadás nélkül simán elindul. olyan,mintha jóval nagyobb motor lenne benne. ezelött 1.8-ast is használtam,de ez nyomatékosabbnak tűnik meg alacsonyabban is terhelhető. ne érts félre,tudom ez nagyon jó motor,és én is szeretném ha nem volna ez a kettössége. vagy gurulok és nem fogyaszt semmit,vagy jobban haladok és akkor annyit zabál mint más. olyan mint az 1.4-es superb volt. azt is nehezen szoktam amikor megkaptam és sajnáltam amikor vissza kellett adni
2408. Nasem / 2013. aug. 26. /
[2406] ez nagyon jó
[2406] ez nagyon jó
2407. contryboy72 / 2013. aug. 26. /
[2406]
és nem kezd el részketni, ha pici fordulatszámnál váltassz át :mitis:
[2406]
és nem kezd el részketni, ha pici fordulatszámnál váltassz át :mitis:
2406. C6fiu / 2013. aug. 25. /
azt kihagytam ha 1250ford. alatt felkapcsolok akkor 1600 feletti része elsötétül a fordulatszámmérőnek és kis zöld falevelek lesznek a fán. ha sokat vezetek így akkor egyre zöldebb lesz az egész fa sok sok falevéllel. ha pedig rendszámmal regizek a ford oldalán,akkor valami takarékossági játékba vehetek részt és visszanyerhetem a kötelező szervízek költségeit. erről már lemaradtam mert volt olyan autópályás szakaszom ahol az összes levél lehullott a fáról. szóval sokhetes munkám kárbaveszett
azt kihagytam ha 1250ford. alatt felkapcsolok akkor 1600 feletti része elsötétül a fordulatszámmérőnek és kis zöld falevelek lesznek a fán. ha sokat vezetek így akkor egyre zöldebb lesz az egész fa sok sok falevéllel. ha pedig rendszámmal regizek a ford oldalán,akkor valami takarékossági játékba vehetek részt és visszanyerhetem a kötelező szervízek költségeit. erről már lemaradtam mert volt olyan autópályás szakaszom ahol az összes levél lehullott a fáról. szóval sokhetes munkám kárbaveszett
2405. C6fiu / 2013. aug. 25. /
[2381] nem kell elmennie félmilliót,mert csak a leasing idejére kell és késöbbre nem. amúgy figyeltem a konkrét fogyasztást,ami jó is,meg nem is. városba döcögve (50-nél 6.ba) klíma mellett is csak 5.4-5.6 jött ki,ami szerintem jó. full autópályán tempomattal 130-nál klímával 6.7 ami megint jó. viszont ha városba 60-70 körül autózok sok 2-3 fokozattal,akkor kapásból 9-re megy fel,és országúton is sok előzéssel és kihúzatással már 10 körül fogyaszt. szóval vagy lassú mint a tetű és nem fogyaszt,vagy jól megy és akkor zabál mint a többi. hát ilyen az ezres focus.
[2381] nem kell elmennie félmilliót,mert csak a leasing idejére kell és késöbbre nem. amúgy figyeltem a konkrét fogyasztást,ami jó is,meg nem is. városba döcögve (50-nél 6.ba) klíma mellett is csak 5.4-5.6 jött ki,ami szerintem jó. full autópályán tempomattal 130-nál klímával 6.7 ami megint jó. viszont ha városba 60-70 körül autózok sok 2-3 fokozattal,akkor kapásból 9-re megy fel,és országúton is sok előzéssel és kihúzatással már 10 körül fogyaszt. szóval vagy lassú mint a tetű és nem fogyaszt,vagy jól megy és akkor zabál mint a többi. hát ilyen az ezres focus.
2404. contryboy72 / 2013. aug. 25. /
Most egy Dacia Duster-el járok, igaz ez szolgálati autó...
Most egy Dacia Duster-el járok, igaz ez szolgálati autó...
2403. csillagocska66 / 2013. aug. 25. /
egy drága édes kis polskim van )
egy drága édes kis polskim van )
2402. Dawe0714 / 2013. aug. 11. /
egy tuningolt 91es bmw m3am volt, tökéletes, d6os autópályán 258km/h volt a vége!:)
egy tuningolt 91es bmw m3am volt, tökéletes, d6os autópályán 258km/h volt a vége!:)
2401. contryboy72 / 2013. aug. 10. /
vagy hogy többnek akar látszani mint amennyi valójában... :D
vagy hogy többnek akar látszani mint amennyi valójában... :D
2400. contryboy72 / 2013. aug. 10. /
[2397] A "státuszszimbólum" az, amikor valakinek a társadalmi helyzete "megköveteli" hogy bizonyos árfekvésű autóval járjon
[2397] A "státuszszimbólum" az, amikor valakinek a társadalmi helyzete "megköveteli" hogy bizonyos árfekvésű autóval járjon
2399. Veyron / 2013. aug. 9. /
[2398] Szerintem ha egy auto fenntartási költségei a havi bevételi források 15%-a, vagy az alatt tarthato, akkor racionális és vállalhato, ill. minden ettöl magasabb kiadás már az én értékrendemtöl eltérö, -kivételt képez, ha a fenntartási és egyéb járulékos költségek valamilyen formában elszámolhatoak, magyarán az autora forditott kiadások a hatályos jogszabályokon belül elszámolhatoak és költségei jováirhatoak.
Egyébként ez a véleményem az ingatlanrol is, ami az auto fenntartási költségeivel együtt nem haladhatja meg (ideális esetben) a havi fix bevételi források egyharmadát, azaz 33%-át.
Számomra nagyjábol ez jelenti a stabilan kigazdálkodhato létbiztonságot is, ami az aktuális munkátol és jövedelemtöl független, mert a források 33%-a mellett takarékossági többlet is elkülönithetö az esetleges késöbbi gondok/problémák preventiv jellegü kezeléseként.
[2398] Szerintem ha egy auto fenntartási költségei a havi bevételi források 15%-a, vagy az alatt tarthato, akkor racionális és vállalhato, ill. minden ettöl magasabb kiadás már az én értékrendemtöl eltérö, -kivételt képez, ha a fenntartási és egyéb járulékos költségek valamilyen formában elszámolhatoak, magyarán az autora forditott kiadások a hatályos jogszabályokon belül elszámolhatoak és költségei jováirhatoak.
Egyébként ez a véleményem az ingatlanrol is, ami az auto fenntartási költségeivel együtt nem haladhatja meg (ideális esetben) a havi fix bevételi források egyharmadát, azaz 33%-át.
Számomra nagyjábol ez jelenti a stabilan kigazdálkodhato létbiztonságot is, ami az aktuális munkátol és jövedelemtöl független, mert a források 33%-a mellett takarékossági többlet is elkülönithetö az esetleges késöbbi gondok/problémák preventiv jellegü kezeléseként.
2398. Fredo / 2013. aug. 9. /
[2397] Akkor most szerinted drága vagy nem drága? És írd le nyugodtan a saját véleményedet és ne valami általános filozofikus választ hogy reletív meg szubjektív.És írd oda azt is hogy "szvsz"
=>[2397] Akkor most szerinted drága vagy nem drága? És írd le nyugodtan a saját véleményedet és ne valami általános filozofikus választ hogy reletív meg szubjektív.És írd oda azt is hogy "szvsz"
wline