<=
Fórum
2397. Veyron / 2013. aug. 9. /
[2396] Látom, van aki számára nehezen értelmezhetö a hozzászolásom, igy igyekszem egyszerübben irni:
- Mennyi a drága?
- Mi a státusszimbolum?
Van akinek egy 3mHUF-os kisauto is elérhetetlen, mig másnak egy 30mHUF-os auto is középszerü.
Van akinek egy Suzuki is a státusszimbolumok közé tartozik (épp az elérhetetlensége miatt) mig van, akinek minden sorozatgyártásu termék is tucatkategoria.
Bizom, hogy igy példákkal érthetö(bb) az elözö hozzászolásom.
[2396] Látom, van aki számára nehezen értelmezhetö a hozzászolásom, igy igyekszem egyszerübben irni:
- Mennyi a drága?
- Mi a státusszimbolum?
Van akinek egy 3mHUF-os kisauto is elérhetetlen, mig másnak egy 30mHUF-os auto is középszerü.
Van akinek egy Suzuki is a státusszimbolumok közé tartozik (épp az elérhetetlensége miatt) mig van, akinek minden sorozatgyártásu termék is tucatkategoria.
Bizom, hogy igy példákkal érthetö(bb) az elözö hozzászolásom.
2396. Fredo / 2013. aug. 8. /
[2395] Ha nem lenne drága nem vennék meg azok akik megveszik.
[2395] Ha nem lenne drága nem vennék meg azok akik megveszik.
2395. Veyron / 2013. aug. 8. /
[2394] A drága meglehetösen relativ fogalom, ill. a státusszimbolumként valo minösités is eléggé szubjektiv alapu és épp a viszonylagosságuk miatt kevésbé határozhatoak meg -szvsz.
[2394] A drága meglehetösen relativ fogalom, ill. a státusszimbolumként valo minösités is eléggé szubjektiv alapu és épp a viszonylagosságuk miatt kevésbé határozhatoak meg -szvsz.
2394. contryboy72 / 2013. aug. 8. /
[2393] Szerintem a drága autó, amolyan "státuszszimbólum"...
[2393] Szerintem a drága autó, amolyan "státuszszimbólum"...
2393. Veyron / 2013. júl. 22. /
[2392] Egyet te is beszerezhetsz, pl. matchbox kisautobol :]
Egyébként, valoban nem tömegtermék az Aston Martin, és vélhetöen a legolcsobb példányhoz is fokozott likviditás szükséges, de épp ettöl képviseli azt a társadalmi szintet, amire megalkották.
[2392] Egyet te is beszerezhetsz, pl. matchbox kisautobol :]
Egyébként, valoban nem tömegtermék az Aston Martin, és vélhetöen a legolcsobb példányhoz is fokozott likviditás szükséges, de épp ettöl képviseli azt a társadalmi szintet, amire megalkották.
2392. contryboy72 / 2013. júl. 22. /
[2391] Nekem
kéne túl drága autó :!:
[2391] Nekem
kéne túl drága autó :!:
2391. Veyron / 2013. júl. 22. /
[2389] Picit utána néztem, rákerestem a http://www.hasznaltauto.hu portálon és jelenleg 11db találatot adott ki:
- http://t7.hu/0lcx
Lényegében cca. 20mHUF-tol kaphatoak 6-7 évesen, ami a márkához mérten még akár kedvezönek is nevezhetö, de a fenntartási és egyéb üzemeltetési költségek teszik számomra irreálissá, a késöbbi amortizáciorol nem is beszélve.
Ha látok egyett, akkor persze megnézem, de annyira más kategoria, hogy igazán nem is vágyakozom rá. Persze, ha a lotton megnyerném a közel kétmilliárdot, akkor lehet egy Veyron megszerzése esedékessé is válna... ~_~
[2389] Picit utána néztem, rákerestem a http://www.hasznaltauto.hu portálon és jelenleg 11db találatot adott ki:
- http://t7.hu/0lcx
Lényegében cca. 20mHUF-tol kaphatoak 6-7 évesen, ami a márkához mérten még akár kedvezönek is nevezhetö, de a fenntartási és egyéb üzemeltetési költségek teszik számomra irreálissá, a késöbbi amortizáciorol nem is beszélve.
Ha látok egyett, akkor persze megnézem, de annyira más kategoria, hogy igazán nem is vágyakozom rá. Persze, ha a lotton megnyerném a közel kétmilliárdot, akkor lehet egy Veyron megszerzése esedékessé is válna... ~_~
2390. contryboy72 / 2013. júl. 22. /
Cielo-m is volt...
Cielo-m is volt...
2389. Nasem / 2013. júl. 22. /
[2388] bilibe lóg a kezed, kisfiam
[2388] bilibe lóg a kezed, kisfiam
2388. denieL18 / 2013. júl. 22. /
aston martin
aston martin
2387. Veyron / 2013. júl. 8. /
[2386] ...persze, van ami tetszett:
- Pl, az oriási méretü üvegtetö, a világos kárpitok és az alacsony övvonal miatt van belül egy buborék féle hatás, ami érdekes és kellemes.
Továbbá, van a motor/válto egységének egy olyan hangolása, ami olyan mértékü higgadtságot és nyugalmat áraszt, amely max.a forgalom tempojának a felvételét kivánja meg, és nem ösztönzi a vezetöt a fokozott dinamikára.
Összességében, az eddigiek alapján eléggé skizo auto.
Több arca van és különleges karakterisztikája miatt valoszinüleg még honapok után is mutat ujat.
[2386] ...persze, van ami tetszett:
- Pl, az oriási méretü üvegtetö, a világos kárpitok és az alacsony övvonal miatt van belül egy buborék féle hatás, ami érdekes és kellemes.
Továbbá, van a motor/válto egységének egy olyan hangolása, ami olyan mértékü higgadtságot és nyugalmat áraszt, amely max.a forgalom tempojának a felvételét kivánja meg, és nem ösztönzi a vezetöt a fokozott dinamikára.
Összességében, az eddigiek alapján eléggé skizo auto.
Több arca van és különleges karakterisztikája miatt valoszinüleg még honapok után is mutat ujat.
2386. Veyron / 2013. júl. 8. /
[2385] Igen, az ujdonság varázsa még müködik, de már van több kevésbé tetszö észrevételem is:
- Pl, hiába példás az összeszerelés, ha az anyagok minösége több kategoriával lejjebb a megszokott és elfogadott.
A kormányon és a középkonzolnál használt matt szürke festésü müanyagok hiába probálják az aluminium hatást kelteni, inkább csak bovli probálkozás maradt. A középkonzolnál és a müszerfal/navi egységnél maradva, a felesleges plusz infokat a bazári és élénk karácsonyfa villogás tetézi, igy igaz azon mondás, hogy a kevesebb néha több.
Látszik a koreai cégen a törekvés, de böven van hová fejlödniük, mert ebben a kategoriában/áron ez az europaiaknak kevés lesz -igaz, tudomásom szerint eleve az USA/Kanada volt a cél ezzel a modellel.
[2385] Igen, az ujdonság varázsa még müködik, de már van több kevésbé tetszö észrevételem is:
- Pl, hiába példás az összeszerelés, ha az anyagok minösége több kategoriával lejjebb a megszokott és elfogadott.
A kormányon és a középkonzolnál használt matt szürke festésü müanyagok hiába probálják az aluminium hatást kelteni, inkább csak bovli probálkozás maradt. A középkonzolnál és a müszerfal/navi egységnél maradva, a felesleges plusz infokat a bazári és élénk karácsonyfa villogás tetézi, igy igaz azon mondás, hogy a kevesebb néha több.
Látszik a koreai cégen a törekvés, de böven van hová fejlödniük, mert ebben a kategoriában/áron ez az europaiaknak kevés lesz -igaz, tudomásom szerint eleve az USA/Kanada volt a cél ezzel a modellel.
2385. kozepes2 / 2013. júl. 8. /
[2384] Érdekes lehet csak `villany üzemmódban suhanni és még érdekesebb,hogy a bamba gyalogos aki szét se néz,ide mégcsak oda se kapja a fejét,mert nincs motorhang.
[2384] Érdekes lehet csak `villany üzemmódban suhanni és még érdekesebb,hogy a bamba gyalogos aki szét se néz,ide mégcsak oda se kapja a fejét,mert nincs motorhang.
2384. Veyron / 2013. júl. 8. /
[2227] A flottakezelötöl céges autoként egy hybrid Kia Optimát kaptam 18 honapra.
Koreai autot még nem használtam, és a hybrid is kissé idegennek hat, akárcsak ekkora méretben a hofehér szine.
Jo, jo, de egyelöre valahogy nem az igazi...
[2227] A flottakezelötöl céges autoként egy hybrid Kia Optimát kaptam 18 honapra.
Koreai autot még nem használtam, és a hybrid is kissé idegennek hat, akárcsak ekkora méretben a hofehér szine.
Jo, jo, de egyelöre valahogy nem az igazi...
2383. Nasem / 2013. jún. 25. /
[2381] márpedig elmegy. apámnak volt annó egy toyota lite ace 8 személyes kisbusza. 91-ben vette 0 km,tehát már a bejáratós időszakot is a családban töltötte. 16 év alatt 586.000 km tettünk bele. ez idő alatt a motoron egy vezérműlánc csere volt, fogaskerékkel együtt, kétszer volt szelepszár szimeringezve, két generátor és két önindító adta meg magát.de a kocsi soha senkit sem hagyott cserben, egyszer sem robbant le. végül szétrohadt és egy liter olajat evett 1000 km, ezért el lett adva. mindenki "megsiratta a családban.
a mai napig kép van róla a hűtőn, egy családi legenda lett belőle :D :fel: szóval elmehet 500at egy benzines.
[2381] márpedig elmegy. apámnak volt annó egy toyota lite ace 8 személyes kisbusza. 91-ben vette 0 km,tehát már a bejáratós időszakot is a családban töltötte. 16 év alatt 586.000 km tettünk bele. ez idő alatt a motoron egy vezérműlánc csere volt, fogaskerékkel együtt, kétszer volt szelepszár szimeringezve, két generátor és két önindító adta meg magát.de a kocsi soha senkit sem hagyott cserben, egyszer sem robbant le. végül szétrohadt és egy liter olajat evett 1000 km, ezért el lett adva. mindenki "megsiratta a családban.
a mai napig kép van róla a hűtőn, egy családi legenda lett belőle :D :fel: szóval elmehet 500at egy benzines.
2382. contryboy72 / 2013. jún. 25. /
Az én Audimban már van annyi
és még nix kartergáz :!:
Az én Audimban már van annyi
és még nix kartergáz :!:
2381. kozepes2 / 2013. jún. 24. /
[2376] Vagy csak a rövid váltóáttétel okozza az illúziót,szerintem. De hogy egy benzinmitor nem megy el félmilliót,szerintem az is biztos.
[2376] Vagy csak a rövid váltóáttétel okozza az illúziót,szerintem. De hogy egy benzinmitor nem megy el félmilliót,szerintem az is biztos.
2380. contryboy72 / 2013. jún. 24. /
Ez is egy szempont
Ez is egy szempont
2379. C6fiu / 2013. jún. 24. /
[2378] ezt is 2evre vettem, nem erdekel mi lesz felmillio kilometernel, mert evi 30-32000 korul vezettem az 1.8-ast is.
[2378] ezt is 2evre vettem, nem erdekel mi lesz felmillio kilometernel, mert evi 30-32000 korul vezettem az 1.8-ast is.
2378. C6fiu / 2013. jún. 24. /
[2376] ami nem tetszik, az a tul erces hangja, meg a valto rovidsege. 6.is tul rovid az autopalyan szerintem.
=>[2376] ami nem tetszik, az a tul erces hangja, meg a valto rovidsege. 6.is tul rovid az autopalyan szerintem.
wline