<=
Fórum
8752. C6fiu / 2013. nov. 22. /
[8751] börnire már nem hallgatnak annyira. a fia kaltenborgot akarja. vagyis még nyáron erről beszéltek a fia-nál. sumékerre én is kíváncsi lennék mert a ferrarinál annyi csalást tanulhatott h a marussiából is vb nyertes csapatot tudna csinálni.
este 10-kor interlagos!!!!!!! :cool:
[8751] börnire már nem hallgatnak annyira. a fia kaltenborgot akarja. vagyis még nyáron erről beszéltek a fia-nál. sumékerre én is kíváncsi lennék mert a ferrarinál annyi csalást tanulhatott h a marussiából is vb nyertes csapatot tudna csinálni.
este 10-kor interlagos!!!!!!! :cool:
8751. Veyron / 2013. nov. 22. /
[8529] Ecclestone Hornert szeretné utodjául:
- http://t7.hu/0xkn
Kiváncsi lennék, ha ténylegesen MSC kerülhetne Horner helyére a RedBull élén.
Mindenesetre szakmai, és saját tapasztalaton alapulo tudásban nem lenne hiány, valamint nem elhanyagolhato a J.Todt-R.Brawn általicsalások 'furfangosság' és 'leleményesség' ismerete sem :]
[8529] Ecclestone Hornert szeretné utodjául:
- http://t7.hu/0xkn
Kiváncsi lennék, ha ténylegesen MSC kerülhetne Horner helyére a RedBull élén.
Mindenesetre szakmai, és saját tapasztalaton alapulo tudásban nem lenne hiány, valamint nem elhanyagolhato a J.Todt-R.Brawn általi
8750. C6fiu / 2013. nov. 21. /
néztem youtubeon ezt a magnussent. hát csunyán gyors volt a gpben,pedig azok ugyanolyan kocsik. ebből kiindulva a mclaren biztosan jobban jár vele,mint perezzel.
a gumikról meg annyit h egy baromság lenne ha futamoknál megszabnák h hányszor kell kereketcserélni. a pirelliseknél elgurúlt a gyógyszer............... :hülye:
néztem youtubeon ezt a magnussent. hát csunyán gyors volt a gpben,pedig azok ugyanolyan kocsik. ebből kiindulva a mclaren biztosan jobban jár vele,mint perezzel.
a gumikról meg annyit h egy baromság lenne ha futamoknál megszabnák h hányszor kell kereketcserélni. a pirelliseknél elgurúlt a gyógyszer............... :hülye:
8749. Veyron / 2013. nov. 20. /
Valoszinüleg 2014-töl a Pirelli kérésének tesz eleget a FIA, igy ismét engedélyezni fogják egységesen a csapatoknak a szezon közben történö gumiteszteléseket -állitolag nagyon szigoru szabályok betartásának a megkövetelésével.
Gondolom ezen szabályok arra fognak vonatkozni, hogy ne lehessen érdemben a motor -és eröátviteli egységeket, ill. magával a karosszáriával kapcsolatban (elemek, aerodinamikai jellemzök) tesztelésére és a változtatásokkal kiprobálni azok hatékonyságait, csak és kizárolag a gumik sajátosságai, ill. jelemzöi által nyerhessenek informáciokat.
Bármi is legyen, a megtett távval mindenképp kapnak uj, az autoval kapcsolatos plusz infokat a csapatok, melyek kiértékelésével és azok feldolgozásával érdemben is tudnak majd változtatni magán a technikán -számomra ez kétségtelen.
Valoszinüleg 2014-töl a Pirelli kérésének tesz eleget a FIA, igy ismét engedélyezni fogják egységesen a csapatoknak a szezon közben történö gumiteszteléseket -állitolag nagyon szigoru szabályok betartásának a megkövetelésével.
Gondolom ezen szabályok arra fognak vonatkozni, hogy ne lehessen érdemben a motor -és eröátviteli egységeket, ill. magával a karosszáriával kapcsolatban (elemek, aerodinamikai jellemzök) tesztelésére és a változtatásokkal kiprobálni azok hatékonyságait, csak és kizárolag a gumik sajátosságai, ill. jelemzöi által nyerhessenek informáciokat.
Bármi is legyen, a megtett távval mindenképp kapnak uj, az autoval kapcsolatos plusz infokat a csapatok, melyek kiértékelésével és azok feldolgozásával érdemben is tudnak majd változtatni magán a technikán -számomra ez kétségtelen.
8748. Veyron / 2013. nov. 20. /
[8747] Az is érdekes lenne, söt, látványosabb és izgalmasabb, ha a versenyzök cserélnék ki a kerekeket autoikon, de az 1950-ota létezö irányelvek és a jelen szabályrendszer nem erröl szol.
A közel azonos technikával valo versenyzés a kupasorozatok közé minösitené le az F1-et, és nem lenne az autogyártoknak/autoépitöknek ebben a kategoriában versenye. Nagyjábol megszünne az F1 értelme is.
[8747] Az is érdekes lenne, söt, látványosabb és izgalmasabb, ha a versenyzök cserélnék ki a kerekeket autoikon, de az 1950-ota létezö irányelvek és a jelen szabályrendszer nem erröl szol.
A közel azonos technikával valo versenyzés a kupasorozatok közé minösitené le az F1-et, és nem lenne az autogyártoknak/autoépitöknek ebben a kategoriában versenye. Nagyjábol megszünne az F1 értelme is.
8747. contryboy72 / 2013. nov. 18. /
[8746] Azért érdekes lenne
[8746] Azért érdekes lenne
8746. Veyron / 2013. nov. 18. /
[8745] Arra ott vannak a kupasorozatok, mint az F1 elöszobái.
Az F1 az autogyártok és autoépitök versenyéröl szol, nem az azonos technikával valo versenyzök összehasonlitásárol.
[8745] Arra ott vannak a kupasorozatok, mint az F1 elöszobái.
Az F1 az autogyártok és autoépitök versenyéröl szol, nem az azonos technikával valo versenyzök összehasonlitásárol.
8745. contryboy72 / 2013. nov. 18. /
[8744] Tudod, kíváncsi lennék milyen lenne a F1, ha mindenki azonos autóval, persze a (személyes beállításaival) versenyezne...
[8744] Tudod, kíváncsi lennék milyen lenne a F1, ha mindenki azonos autóval, persze a (személyes beállításaival) versenyezne...
8744. Veyron / 2013. nov. 18. /
[8743] Bocs, elfelejtettem, hogy nem magyarként gondolkozol és képességeid a szo szerinti értelmezésre korlátozodnak, de igyekszem a kedvedért egyértelmübb lenni:
Grosjeanban több a lehetöség, hogy VB-t nyerjen, mint az elöbb nevezett versenyzök -szvsz.
(bizom, igy érthetö számodra is)
[8743] Bocs, elfelejtettem, hogy nem magyarként gondolkozol és képességeid a szo szerinti értelmezésre korlátozodnak, de igyekszem a kedvedért egyértelmübb lenni:
Grosjeanban több a lehetöség, hogy VB-t nyerjen, mint az elöbb nevezett versenyzök -szvsz.
(bizom, igy érthetö számodra is)
8743. contryboy72 / 2013. nov. 18. /
[8742] A "fantázia" itt nem számít, csak a technika
[8742] A "fantázia" itt nem számít, csak a technika
8742. Veyron / 2013. nov. 18. /
[8741] Lojan? Grosjean-ra gondolsz?
Szerintem várhato volt, mert sorozatosan hozza a dobogos eredményeket és ahogyan irtam, érik a futamgyözelme is -mondjuk meg is érdemelné.
Én több fantáziát látok benne, és VB cimre is esélyesebbnek tartom egy jobb és stabilabb technikával, mint Alonsot, vagy Hamiltont, pl.
[8741] Lojan? Grosjean-ra gondolsz?
Szerintem várhato volt, mert sorozatosan hozza a dobogos eredményeket és ahogyan irtam, érik a futamgyözelme is -mondjuk meg is érdemelné.
Én több fantáziát látok benne, és VB cimre is esélyesebbnek tartom egy jobb és stabilabb technikával, mint Alonsot, vagy Hamiltont, pl.
8741. contryboy72 / 2013. nov. 17. /
Lojan számomra meglepetés volt
Lojan számomra meglepetés volt
8740. Veyron / 2013. nov. 17. /
Valoban unalmas és kevésbé látványos futam volt, de Vettel hozta a szokásos mesterhármast (pole, gyözelem, leggyorsabb kör) és ezzel a gyözelemmel megdöntött egy ujabb MSC rekordot, mert nem hét, hanem nyolc gyözelmet aratott folytatolagosan -és még van egy verseny... :]
Kovalainen nekem nem okozott csalodást, mert az orrkupnak a cseréje miatt volt egy plusz boxkiállása, de Bottas és Hülkenberg is nagyon jol mentek, ill. érzésem szerint Grosjeannak is érik a futamgyözelme.
Valoban unalmas és kevésbé látványos futam volt, de Vettel hozta a szokásos mesterhármast (pole, gyözelem, leggyorsabb kör) és ezzel a gyözelemmel megdöntött egy ujabb MSC rekordot, mert nem hét, hanem nyolc gyözelmet aratott folytatolagosan -és még van egy verseny... :]
Kovalainen nekem nem okozott csalodást, mert az orrkupnak a cseréje miatt volt egy plusz boxkiállása, de Bottas és Hülkenberg is nagyon jol mentek, ill. érzésem szerint Grosjeannak is érik a futamgyözelme.
8739. C6fiu / 2013. nov. 17. /
közepénél bealudtam.
de full sima vettel győzelem megint. kovától a lótussal többet vártam. ennyit sztem tudott volna a d.v. tartalékpilóta is. kár h nem adtak neki esélyt és nem ültették kimi helyett be. az meg gáz h webber nem tudta lenyomni grosjeant a f@s lotussal. jövőhéten brazilia. :hurrá:
közepénél bealudtam.
de full sima vettel győzelem megint. kovától a lótussal többet vártam. ennyit sztem tudott volna a d.v. tartalékpilóta is. kár h nem adtak neki esélyt és nem ültették kimi helyett be. az meg gáz h webber nem tudta lenyomni grosjeant a f@s lotussal. jövőhéten brazilia. :hurrá:
8738. C6fiu / 2013. nov. 16. /
mondjárt időmérő. remélem kovalainen lenyomja grosjeant.
mondjárt időmérő. remélem kovalainen lenyomja grosjeant.
8737. C6fiu / 2013. nov. 14. /
[8735] na látod ezért nem olyan igazi sport már az f1 mint régen. sok kavarás meg melléduma. régen egymás mellett kajak erő számított meg h minél gyorsabbak legyenek. most a háttér,a pénz,a reklám meg az egész fontosabb mint az egész versenyzés. egy húgy lett az egész. egy drága húgy.
[8735] na látod ezért nem olyan igazi sport már az f1 mint régen. sok kavarás meg melléduma. régen egymás mellett kajak erő számított meg h minél gyorsabbak legyenek. most a háttér,a pénz,a reklám meg az egész fontosabb mint az egész versenyzés. egy húgy lett az egész. egy drága húgy.
8736. Veyron / 2013. nov. 14. /
[8735] Jav.:céjuk céljuk
[8735] Jav.:
8735. Veyron / 2013. nov. 14. /
2010-ben több deklaráciot linkeltem Matesitz-töl, amelynek tartalma arra irányult, hogy a vezetö poziciokért szeretnének küzdeni, esetleg egy VB cim, ill. annak megvédése a céjuk.
Ebböl pedig nem egy, nem kettö, nem három, hanem eddig négy lett, igy a kihivás is megszünt.
Kétségtelen, hogy a marketing mellett csak a pénzügyi forrásokat biztositotta a RedBull, de négy VB cim után már megtehetik, hogy kizárolag a szponzorokra támaszkodjanak, mert a technikai hátteret ado Renault-Nissan már egyértelmüen elsödleges partnerként vannak jelen, hiszen ha nem igy lenne, akkor a Nissan sem engedte volna az Infiniti névhasználatot sem.
- A kölcsönös konstruktiv együttmüködés legszebb példája ez.
Egyébként vélelmezem, ha a RedBull autoit agyba-föbe vernék jövöre (középszintü eredményeket érnének el) akkor maradna az italgyárto is, mert Vettel 10-12-15. helyének már van hirértéke -sokkal több, mint 130 pontnyi különbséggel vezetni a VB állást.
2010-ben több deklaráciot linkeltem Matesitz-töl, amelynek tartalma arra irányult, hogy a vezetö poziciokért szeretnének küzdeni, esetleg egy VB cim, ill. annak megvédése a céjuk.
Ebböl pedig nem egy, nem kettö, nem három, hanem eddig négy lett, igy a kihivás is megszünt.
Kétségtelen, hogy a marketing mellett csak a pénzügyi forrásokat biztositotta a RedBull, de négy VB cim után már megtehetik, hogy kizárolag a szponzorokra támaszkodjanak, mert a technikai hátteret ado Renault-Nissan már egyértelmüen elsödleges partnerként vannak jelen, hiszen ha nem igy lenne, akkor a Nissan sem engedte volna az Infiniti névhasználatot sem.
- A kölcsönös konstruktiv együttmüködés legszebb példája ez.
Egyébként vélelmezem, ha a RedBull autoit agyba-föbe vernék jövöre (középszintü eredményeket érnének el) akkor maradna az italgyárto is, mert Vettel 10-12-15. helyének már van hirértéke -sokkal több, mint 130 pontnyi különbséggel vezetni a VB állást.
8734. Veyron / 2013. nov. 14. /
[8733] Sokan kevésbé értik, hogy egy PR céget nem lehet összehasonlitani az autogyártokkal -teljesen más a strukturális felépités és maga a kivánt cél is.
Az autogyártok törekednek a legsikeresebb tervezöket és mérnököket megszerezni, hogy a leghatékonyabb autoval a legeredményesebbek lehessenek, ezt pedig VB cim megnyerésével támaszthassák alá.
Egy PR cég pedig a hirértékre épit.
A fokozott motivácio, a szándék, a hajlandoság és az elérhetetlen legyözése a cél -a RedBull ezért is támogatja aktivan az extrém sportokat- és kevésbé a regnálás, ill. a felsöbb poziciok megörzése.
Mindent elért a RedBull -talán olyat is, ami már kevésbé volt a kitüzött célok között.
A feladatot végrehajtották és akár a pillanatnyi gazdasági érdekeket is képesek félretenni ahhoz, hogy ne csorbitsák a RedBull hirnevét, mert a négy évnyi fölény, már inkább hátrány számukra.
[8733] Sokan kevésbé értik, hogy egy PR céget nem lehet összehasonlitani az autogyártokkal -teljesen más a strukturális felépités és maga a kivánt cél is.
Az autogyártok törekednek a legsikeresebb tervezöket és mérnököket megszerezni, hogy a leghatékonyabb autoval a legeredményesebbek lehessenek, ezt pedig VB cim megnyerésével támaszthassák alá.
Egy PR cég pedig a hirértékre épit.
A fokozott motivácio, a szándék, a hajlandoság és az elérhetetlen legyözése a cél -a RedBull ezért is támogatja aktivan az extrém sportokat- és kevésbé a regnálás, ill. a felsöbb poziciok megörzése.
Mindent elért a RedBull -talán olyat is, ami már kevésbé volt a kitüzött célok között.
A feladatot végrehajtották és akár a pillanatnyi gazdasági érdekeket is képesek félretenni ahhoz, hogy ne csorbitsák a RedBull hirnevét, mert a négy évnyi fölény, már inkább hátrány számukra.
8733. C6fiu / 2013. nov. 14. /
[8732] inkább örülni kéne h ilyenek az eredmények és van csomó pénzük! más álmodni se merne ilyenről. nem értem a red bull hozzáállását. nem normálisak ez tuttkó!
=>[8732] inkább örülni kéne h ilyenek az eredmények és van csomó pénzük! más álmodni se merne ilyenről. nem értem a red bull hozzáállását. nem normálisak ez tuttkó!
wline