<=
Fórum
8773. Google / 2013. dec. 6. /
[8772] * szabályok
[8772] * szabályok
8772. Google / 2013. dec. 6. /
állítólag a 2014-es autók csúnyák lesznek. az új szabálok miatt csúfúlnak el. keskeny és magas első szárny és orr, megemelt középső rész és keskeny, befelé dölő szárny rész. :$
állítólag a 2014-es autók csúnyák lesznek. az új szabálok miatt csúfúlnak el. keskeny és magas első szárny és orr, megemelt középső rész és keskeny, befelé dölő szárny rész. :$
8771. droid / 2013. dec. 6. /
Olvasom a netet és a mekisek azt nyilatkozzák h 14ben ők a legesélyesebbek a vbre.
hát valami komoly cuccot szívhatnak az biztos. De ezt mondják minden évbe. Azért sztem a red bull és a ferka is lehet megzavarja a meki vb győzelmét. Télleg, van olyan aki 7 év alatt 4vbt nyert vettelen kivül? Kéne infó, pls........... =)
Olvasom a netet és a mekisek azt nyilatkozzák h 14ben ők a legesélyesebbek a vbre.
hát valami komoly cuccot szívhatnak az biztos. De ezt mondják minden évbe. Azért sztem a red bull és a ferka is lehet megzavarja a meki vb győzelmét. Télleg, van olyan aki 7 év alatt 4vbt nyert vettelen kivül? Kéne infó, pls........... =)
8770. Google / 2013. dec. 2. /
nagyon szeretem az f1-et, ezért mindig nézem, és sok éve járok futamokra is. nekem az nem tetszik, ahogy átalakult mostanában. régebben az erő, a lelkesedés, a bátorság számított, ezért egy őszinte, tiszta sport volt. jó és a rosszabb döntések is leginkább a versenyzők döntései voltak, nem úgy, mint ma. mára az f1 stratégiai játékká változott, mintha előre programozott volna és sablonok lennének a helyzetekre. ez nem tetszik, nagyon nem. szeretném ha ebben is változna az f1, a sok új szabályokkal együtt.
nagyon szeretem az f1-et, ezért mindig nézem, és sok éve járok futamokra is. nekem az nem tetszik, ahogy átalakult mostanában. régebben az erő, a lelkesedés, a bátorság számított, ezért egy őszinte, tiszta sport volt. jó és a rosszabb döntések is leginkább a versenyzők döntései voltak, nem úgy, mint ma. mára az f1 stratégiai játékká változott, mintha előre programozott volna és sablonok lennének a helyzetekre. ez nem tetszik, nagyon nem. szeretném ha ebben is változna az f1, a sok új szabályokkal együtt.
8769. Veyron / 2013. dec. 1. /
[8727] Pénz döntött, a Lotus Maldonadot szerzödtette Hülkenberg helyett.
Mondjuk racionálisan gondolkodva, a PDVSA korlátlan likviditása miatt, nincs az a csapat, aki elutasithatná öket -szvsz.
[8727] Pénz döntött, a Lotus Maldonadot szerzödtette Hülkenberg helyett.
Mondjuk racionálisan gondolkodva, a PDVSA korlátlan likviditása miatt, nincs az a csapat, aki elutasithatná öket -szvsz.
8768. Veyron / 2013. nov. 29. /
[8767] Teljesen érthetö, mivel Brawn a 2009-es VB cimmel bizonyitotta a képességeit a Honda felé.
Gondolom, hogy van az a pénzmennyiség, amennyiért Whitmarsh -jelen McLaren vezetö- más státuszt vállalna, ill. a Ferrari is elengedné Alonsot, ha maradna fenn további érvényes szerzödése a maranelloi gárdával.
Persze, mindenki a Ferrarihoz szeretne kerülni, de a nyilatkozatokbol egyértelmü, hogy Alonso már VB cimekre vágyik.
2010 ota nem sikerült a remélt technikát megkapnia, és már ö sem dobhat el éveket, mert a korával együtt a sikertelenségeknek köszönhetöen a frusztáltsága is csak nö -ami mind töle, mind a szurkolok részéröl is érthetö.
Én Senna-Prost ota szimpatizáltam a Hondával, és megfelelö versenyzöpárossal akár ujbol esélyes lehet a majdnai McLaren.
[8767] Teljesen érthetö, mivel Brawn a 2009-es VB cimmel bizonyitotta a képességeit a Honda felé.
Gondolom, hogy van az a pénzmennyiség, amennyiért Whitmarsh -jelen McLaren vezetö- más státuszt vállalna, ill. a Ferrari is elengedné Alonsot, ha maradna fenn további érvényes szerzödése a maranelloi gárdával.
Persze, mindenki a Ferrarihoz szeretne kerülni, de a nyilatkozatokbol egyértelmü, hogy Alonso már VB cimekre vágyik.
2010 ota nem sikerült a remélt technikát megkapnia, és már ö sem dobhat el éveket, mert a korával együtt a sikertelenségeknek köszönhetöen a frusztáltsága is csak nö -ami mind töle, mind a szurkolok részéröl is érthetö.
Én Senna-Prost ota szimpatizáltam a Hondával, és megfelelö versenyzöpárossal akár ujbol esélyes lehet a majdnai McLaren.
8767. C6fiu / 2013. nov. 29. /
brawn otthagyta a mercit.
tuttkó pihen egy évet és utána megy a mclarenhez,mert a honda őt akarja meg alonsót. milyen fura h buttonnak is csak 1év szerződése van a mekinél. vajon miért? áhh, biztos nem a honda érkezése miatt. :auto:
brawn otthagyta a mercit.
tuttkó pihen egy évet és utána megy a mclarenhez,mert a honda őt akarja meg alonsót. milyen fura h buttonnak is csak 1év szerződése van a mekinél. vajon miért? áhh, biztos nem a honda érkezése miatt. :auto:
8766. Veyron / 2013. nov. 26. /
Guardian is felállitott egy rangsort, ahogyan ök látták a 2013-as F1 szezont:
- http://t7.hu/0xz0
1) Vettel
2) Grosjean
3) Hülkenberg
4) Rosberg
5) Bottas
6) RAI
... 9) Hamilton
... 11) Chilton
... 12) Alonso
Prost, MSC és Piquet után már Berger is jobbnak tartja Vettelt Alonsotol:
- http://t7.hu/0xyy
Persze, eltéröek a vélemények, de akik az F1-böl érkezvén véleményeznek és minösitenek, azok csak hitelesebb alapot adnak, mint egy elfogult, kevésbé objektiv szurkolo -szvsz.
Guardian is felállitott egy rangsort, ahogyan ök látták a 2013-as F1 szezont:
- http://t7.hu/0xz0
1) Vettel
2) Grosjean
3) Hülkenberg
4) Rosberg
5) Bottas
6) RAI
... 9) Hamilton
... 11) Chilton
... 12) Alonso
Prost, MSC és Piquet után már Berger is jobbnak tartja Vettelt Alonsotol:
- http://t7.hu/0xyy
Persze, eltéröek a vélemények, de akik az F1-böl érkezvén véleményeznek és minösitenek, azok csak hitelesebb alapot adnak, mint egy elfogult, kevésbé objektiv szurkolo -szvsz.
8765. Veyron / 2013. nov. 25. /
[8764] Semmi jelentösége nincs annak, hogy melyik csapat gyári, avagy privát, mivel motorokat a gyártok csak a FIA mérései és jováhagyási engedélyeztetése után adhatják át a csapatoknak.
A karosszériával pedig nem várnak és nem is várhatnak -ahogyan jopárszor már irtam- Newey és a többi fötervezö szerint a legfontosabb meghatározo, igy azok a 2014-es szabályok megismerésével együtt már 2012-ben fejlesztésnek indultak és a 2014-es tesztelési ciklusok befejeztével véglegesülnek.
[8764] Semmi jelentösége nincs annak, hogy melyik csapat gyári, avagy privát, mivel motorokat a gyártok csak a FIA mérései és jováhagyási engedélyeztetése után adhatják át a csapatoknak.
A karosszériával pedig nem várnak és nem is várhatnak -ahogyan jopárszor már irtam- Newey és a többi fötervezö szerint a legfontosabb meghatározo, igy azok a 2014-es szabályok megismerésével együtt már 2012-ben fejlesztésnek indultak és a 2014-es tesztelési ciklusok befejeztével véglegesülnek.
8764. contryboy72 / 2013. nov. 25. /
[8763] A gyári csapatok már biztos félig-meddig kész vannak az új motorral, a kasznival valószínűleg még várnak...
[8763] A gyári csapatok már biztos félig-meddig kész vannak az új motorral, a kasznival valószínűleg még várnak...
8763. Veyron / 2013. nov. 25. /
[8761] Nem, a csapatok nem tesztelnek motorokat, mert leghamarabb csak januárban kaphatják meg azokat.
A motorokat a gyártok teszetelik, fejleszik és optimalizálják, igy a Renault, a Mercedes és a Ferrari is.
Állitolag hiába nem készit 2014-re eröforrásokat a Cosworth, mégis elkezdte saját 1.6-V6 turboinak a fejlesztéseit, talán a 2015-ös Honda melletti ujabb visszatérésre gondolván.
A csapatok jelenleg leginkább a szélcsatornában dolgoznak és a karosszériát porobálják meg optimalizálni, mert ezen hatékonyság -Newey szerint- mára a legfontosabbá vált.
[8761] Nem, a csapatok nem tesztelnek motorokat, mert leghamarabb csak januárban kaphatják meg azokat.
A motorokat a gyártok teszetelik, fejleszik és optimalizálják, igy a Renault, a Mercedes és a Ferrari is.
Állitolag hiába nem készit 2014-re eröforrásokat a Cosworth, mégis elkezdte saját 1.6-V6 turboinak a fejlesztéseit, talán a 2015-ös Honda melletti ujabb visszatérésre gondolván.
A csapatok jelenleg leginkább a szélcsatornában dolgoznak és a karosszériát porobálják meg optimalizálni, mert ezen hatékonyság -Newey szerint- mára a legfontosabbá vált.
8761. contryboy72 / 2013. nov. 25. /
lehet a "nagy" csapatok már tesztelik a jövő év motorjait... A szabályváltoztatást úgy értem, mint tankolás, gumi, stb...
lehet a "nagy" csapatok már tesztelik a jövő év motorjait... A szabályváltoztatást úgy értem, mint tankolás, gumi, stb...
8760. Veyron / 2013. nov. 25. /
Contryboy, már 2012 szeptemberében publikussá váltak a 2014-es szezonban lévö szabályváltoztatások, melyet a FIA deklarált:
1.6-V6 turbo motor, válto -és vezérlés, aerodinamikai kötöttségek, ill. magával a karosszériával kapcsolatos paraméterek szélsö értékeinek a megadása.
(visszaolvasva megtalálhatod azok pontos tartalmát)
1981 ota nem voltak egyszerre ennyi és ilyen mértékü szabályváltozások az F1 történetében, igy kétségtelen, hogy a modositásoknak köszönhetöen egy uj idöszámitás -és ezzel együtt egy ujabb esély is- kezdödik a jelen eröviszonyok megváltoztatására, és ennek sorrendjét csak az fogja eldönteni, hogy melyik csapat tud a legideálisabb modon alkalmazkodni hozzájuk.
- Szerintem a Brawn Honda esetéböl kiindulva most potenciális VB esélyes lehet akár a Marussia is, viszont a jövö év esetleges sikertelenségét nem tudják a csapatok a másik csapat technikai fölényével magyarázni, mert most minden a nullárol indul/indult.
Contryboy, már 2012 szeptemberében publikussá váltak a 2014-es szezonban lévö szabályváltoztatások, melyet a FIA deklarált:
1.6-V6 turbo motor, válto -és vezérlés, aerodinamikai kötöttségek, ill. magával a karosszériával kapcsolatos paraméterek szélsö értékeinek a megadása.
(visszaolvasva megtalálhatod azok pontos tartalmát)
1981 ota nem voltak egyszerre ennyi és ilyen mértékü szabályváltozások az F1 történetében, igy kétségtelen, hogy a modositásoknak köszönhetöen egy uj idöszámitás -és ezzel együtt egy ujabb esély is- kezdödik a jelen eröviszonyok megváltoztatására, és ennek sorrendjét csak az fogja eldönteni, hogy melyik csapat tud a legideálisabb modon alkalmazkodni hozzájuk.
- Szerintem a Brawn Honda esetéböl kiindulva most potenciális VB esélyes lehet akár a Marussia is, viszont a jövö év esetleges sikertelenségét nem tudják a csapatok a másik csapat technikai fölényével magyarázni, mert most minden a nullárol indul/indult.
8759. contryboy72 / 2013. nov. 25. /
[8757] Szerintem meg fogják megint kavarni a szabályokat
[8757] Szerintem meg fogják megint kavarni a szabályokat
8758. fairlane / 2013. nov. 24. /
[8757] Semmi sem tart örökké te is tudod!
[8757] Semmi sem tart örökké te is tudod!
8757. C6fiu / 2013. nov. 24. /
durva a red bull előny. ha még lenne 30 futam akkor annyit nyernének. jó jó minden de ez már durvább mint sumi idején volt. nyár közepe óta nem nyert senki más csak vettel és tél van. gratula neki meg a csapatnak de ez így sok. 14ben én is kíváncsi leszek hogyan változnak a erőviszonyok de valami változás már nem ártana. jó vettel de olyan érzésem van h akár tolatva is megnyerné a futamokat erőfeszítések nélkül. webber nyugdijba ment,massa egy bengus csapathoz,alonsó meg az ideg és elmeosztályra
nah februárba már tesztelések,addig meg off. byebye :peace: :béke:
durva a red bull előny. ha még lenne 30 futam akkor annyit nyernének. jó jó minden de ez már durvább mint sumi idején volt. nyár közepe óta nem nyert senki más csak vettel és tél van. gratula neki meg a csapatnak de ez így sok. 14ben én is kíváncsi leszek hogyan változnak a erőviszonyok de valami változás már nem ártana. jó vettel de olyan érzésem van h akár tolatva is megnyerné a futamokat erőfeszítések nélkül. webber nyugdijba ment,massa egy bengus csapathoz,alonsó meg az ideg és elmeosztályra
nah februárba már tesztelések,addig meg off. byebye :peace: :béke:
8756. Veyron / 2013. nov. 24. /
Meglehetösen sablonos és unalmas futam volt, a RedBull erejét pedig jelzi, hogy DRS használata nélkül is lazán kerülte ki Vettel Rosberget.
2013-ban talán a Mercedes okozta a legnagyobb meglepetést, mert összetettben eredményesebbek voltak mint a Ferrari, a negativ csalodást pedig a Lotus, mert a tavalyi évböl kiindulva némileg többet reméltem tölük -láthatoan hiányzott Kimi az utolso futamokrol.
Most ugyanazt irom, mint a 2010-es szezon végénél: '...ha Vettel nem nyert több VB cimet akkor is az egyik legszimpatikusabb...' és ezt kiegésziteném annyival, hogy a legeredményesebb versenyzö is, igy ha nem is nyert több VB cimet, akkor is az egyik kedvenc marad, amit nálam empátiával és korrekt megnyilvánulásaival ért el -pl. a podium ceremonián lévö kifütyülések kezelése.
2014-re is eredménytöl függetlenül látványosan izgalmas futamokat várok -semmi többet.
114 nap mulva, március 16.-án folyt.köv. :]
Meglehetösen sablonos és unalmas futam volt, a RedBull erejét pedig jelzi, hogy DRS használata nélkül is lazán kerülte ki Vettel Rosberget.
2013-ban talán a Mercedes okozta a legnagyobb meglepetést, mert összetettben eredményesebbek voltak mint a Ferrari, a negativ csalodást pedig a Lotus, mert a tavalyi évböl kiindulva némileg többet reméltem tölük -láthatoan hiányzott Kimi az utolso futamokrol.
Most ugyanazt irom, mint a 2010-es szezon végénél: '...ha Vettel nem nyert több VB cimet akkor is az egyik legszimpatikusabb...' és ezt kiegésziteném annyival, hogy a legeredményesebb versenyzö is, igy ha nem is nyert több VB cimet, akkor is az egyik kedvenc marad, amit nálam empátiával és korrekt megnyilvánulásaival ért el -pl. a podium ceremonián lévö kifütyülések kezelése.
2014-re is eredménytöl függetlenül látványosan izgalmas futamokat várok -semmi többet.
114 nap mulva, március 16.-án folyt.köv. :]
8755. C6fiu / 2013. nov. 24. /
most alonso elkaphatja vettelt. régen tudott a 3.helyről indulni és épp mögötte van. mondjuk rosberg is az egyik legjobb rajtoló. idén is kétszer lenyomta vettelt a 2.helyről. na igaz h nem sokáig volt elötte. max 80-100 métert. de tuti jó futam lesz. főleg ha még leesik az eső is. meg 1-2 bizti autóval is lehet számolni. :hurrá:
most alonso elkaphatja vettelt. régen tudott a 3.helyről indulni és épp mögötte van. mondjuk rosberg is az egyik legjobb rajtoló. idén is kétszer lenyomta vettelt a 2.helyről. na igaz h nem sokáig volt elötte. max 80-100 métert.
de tuti jó futam lesz. főleg ha még leesik az eső is. meg 1-2 bizti autóval is lehet számolni. :hurrá:
8754. contryboy72 / 2013. nov. 23. /
[8752]
F1
[8752]
F1
8753. Veyron / 2013. nov. 22. /
[8752] F1 vezetése már nem sport, hanem inkább politikai kérdés, és vélhetöen a gazdasági szempontok fogják a FIA végleges döntését meghatározni -semmi más.
=>[8752] F1 vezetése már nem sport, hanem inkább politikai kérdés, és vélhetöen a gazdasági szempontok fogják a FIA végleges döntését meghatározni -semmi más.
wline