[38] Milyen autód van?

#2056 Persze, nincs semmi baj sem a Fluence, sem a többi hasonlo kategoriás autoval, de azért szerintem nincs olyan szempont, amiben olyan pluszt nyujtana ami luxussá minösitené, hiszen sem a technikája, sem a kidolgozási -és anyagi minösége, sem a márka státusza nem emeli luxussá a Fluence-t, ahogyan sem a C4 szedán, sem a 207-es szedán változatát, de persze szélsöségben gondolkodva egy Fiat Cinquecento is lehet luxusauto.

#2055 Hát a törököknél még egy kocka merci is luxus...

#2053 Most olvastam, hogy törököknél a Fluence a többség számára az egyik áhitatott és kivánt luxusauto, a másik a Citroen C4 szedán és a Peugeot 207 szedán változata -ezeket nálunk nem forgalmazzák, és europai árusitásuk is csak a déli országokban jellemzö (spanyol, portugál, görög piacokon).

#2053 Nekem csak a Latitude-hoz volt szerencsém, az épp elég volt, hogy meggyözzön arrol, hogy Trianontol függetlenül ne szeressem a 'Francia' ujabb generácios járgányokat se.

#2052 Az is Samsungnak született (leánykori neve SM7), bár én a Fluence-ra gondoltam, az meg SM5-nek született Koreában.

Latitude, a csomagtarto peremnél 1.5cm-es hézaggal potom 8-10mHUF-ért.

#2048 Viszont abba meg nem mennék bele, hogy miféle autókat árusítanak Renault logóval, mert hosszú lenne a lista. Na jó, egy példa: azt tudtad pl., hogy a Samsung egyik autóját itthon is lehet Renault-ként kapni? :D

#2045 Az F1 Renault-on is ott a Lada, mégsincs benne pl. orosz, fosbarna gyújtáselosztó

#2044 Látod? Most meg jönnek az indiai Jaguar-ral... http://totalcar.hu/magazin/hir... Egyébként, ha a Jaguar átveszi a Tata gyártástechnológiáját, akkor tényleg fölösleges benne rágyújtani, ki fog gyulladni, és porrá fog égni magától is: http://totalcar.hu/magazin/hir... :D :D

#2043 Én megmondom. Van benne két mágnes. Amúgy én nem bagóznék Jaguárban.

#2040 csakhogy megérkeztél és megírtad a tuttit:mesterem: pont ezek az infók hiányoztak a tudásomból :fetreng: a jaguár hamutartómechanikájának a mágneses csillaításáról van valami spéci infód? :D

#2041 Ezt is csak onnan tudom,hogy nekem is 1.8-as 140lovas H Astra van és az XER motorkódos De ha ellátogatsz egy Ford escort fórumba ott lesz aki tudja.

#2040 Nem vagyok Opel szakértő, de kösz az infót azt esetleg nem tudod lenyomozni, hogy Escortéknál az L1E honnan származik? 1996.dec :D

#2039 Az EGR(németéknél AGR)szelep nélküli XER motorkódú motorok szentgotthárdi gyökerekkel rendelkeznek

#2036 Ki tudja, hogy a motorja a Szentgotthárdi gyárból származik-e de amúgy erre kevés az esély szerintem.

jó visszaolvasni a topikot:))) pepeh full egyértelmű h apudnak svéd az autója,old csak vergődik ahogy szokta :csórikám: mondjuk akkor az enyém se japán hanem francia mert ott rakják össze??? vagy anyumé se német hanem amerikai mert ott csinálták? :D de én is kiváncsi lettem volna olyan linkre,hogy a Saab kinai autógyár:D

Hasonloság nem azonosság, de épp erröl szol a 2032-es hsz :]

#2035 Amennyiben a motor, az alváz, és egyéb ilyen jelentéktelen alkatrészek ,,megoldás''-nak nevezhetők, akkor igen, arra gondoltam.

Old, te arra gondoltál, hogy Opel megoldásokat tartalmaz? Ebben lehet valami...műszakilag nem sokban különböznek, de elég egy átdolgozott utastér, más forma, másik logó, és máris beülnek a lóvésok a hintába.

nemúnnyátok még ezt a k_öcsög saab témát? full ratyi a kocsi ha ingyér addnák akkorse kéne!!! lehet kínai lehet finn én les_zarom akkorse kéne!! ezzel megkár telirni a topikot!!!!