<=
Fórum
2261. C6fiu / 2012. júl. 14. /
[2252]
így van Kristin és Veyron! Jól írjátok :igen:
[2252]
így van Kristin és Veyron! Jól írjátok :igen:
2260. Veyron / 2012. júl. 14. /
[2259] Én pedig inkább a tesztek véleményezését és minösitését fogadom el, mintsem laikus juzerek álláspontját -hiszen nem közlekedés biztonsági szakemberekröl van szo, sem jármütechnologiával foglalkozokrol- igy véleményt alkothatnak, de a hiteles alap szakértelem nélkül hiányzik, igy irreleváns.
[2259] Én pedig inkább a tesztek véleményezését és minösitését fogadom el, mintsem laikus juzerek álláspontját -hiszen nem közlekedés biztonsági szakemberekröl van szo, sem jármütechnologiával foglalkozokrol- igy véleményt alkothatnak, de a hiteles alap szakértelem nélkül hiányzik, igy irreleváns.
2259. GrunT / 2012. júl. 14. /
[2257] Én nem kezelem tényként, a csillagok száma csupán pénzkérdés.
[2257] Én nem kezelem tényként, a csillagok száma csupán pénzkérdés.
2258. hajlektalan / 2012. júl. 14. /
[2249] Sajnos igazad van és kristin is jól írja. amugy én most vw polót használok de még nincs kifizetve
[2249] Sajnos igazad van és kristin is jól írja. amugy én most vw polót használok de még nincs kifizetve
2257. Veyron / 2012. júl. 14. /
[2255] Nem hittem semmiben, hanem kizárolag tényeket irtam -olvass vissza.
Egy törésteszt nem szubjektiv alapu véleményezés, hanem objektiv tényeken alapulo független szervezetek biztonsági vizsgálatain alapszik, igy érdemben kétségtelen lehet a végeredmény, ezért nem hit és nem vita kérdése.
[2255] Nem hittem semmiben, hanem kizárolag tényeket irtam -olvass vissza.
Egy törésteszt nem szubjektiv alapu véleményezés, hanem objektiv tényeken alapulo független szervezetek biztonsági vizsgálatain alapszik, igy érdemben kétségtelen lehet a végeredmény, ezért nem hit és nem vita kérdése.
2255. GrunT / 2012. júl. 14. /
[2252] Krisztin barátnénk is él és virul, valamint a kályha is üzemel, ennek örülök
:D Vey, régebben nem a Smarttal volt bajunk, hanem hogy mennyire hittél a töréstesztjében például :D
[2252] Krisztin barátnénk is él és virul, valamint a kályha is üzemel, ennek örülök
:D Vey, régebben nem a Smarttal volt bajunk, hanem hogy mennyire hittél a töréstesztjében például :D
2252. kristiN1 / 2012. júl. 14. /
Veyron úrnak teljesen igaza van a 2249es hsz-ben.sajnos,itt mintha csak irigy vagy irigynek látszó csetlakók lennének,tisztelet a kivételnek!az én "kis" kályhámnak szerencsére már egy ideje nincs baja,nem kattog,nem zörög.de egy apró hiba mégiscsak akad,a jobb elsö ablak bovdenja (vagy hogy hívják) egy kicsit laza.((
Veyron úrnak teljesen igaza van a 2249es hsz-ben.sajnos,itt mintha csak irigy vagy irigynek látszó csetlakók lennének,tisztelet a kivételnek!az én "kis" kályhámnak szerencsére már egy ideje nincs baja,nem kattog,nem zörög.de egy apró hiba mégiscsak akad,a jobb elsö ablak bovdenja (vagy hogy hívják) egy kicsit laza.((
2251. Veyron / 2012. júl. 14. /
[2250] Természetesen nem értem félre, de ettöl függetlenül nem célom tudatni azt, hogy jelenleg milyen privát autot használok -ennek okait pedig a 2249hsz-ban leirtam.
[2250] Természetesen nem értem félre, de ettöl függetlenül nem célom tudatni azt, hogy jelenleg milyen privát autot használok -ennek okait pedig a 2249hsz-ban leirtam.
2250. liderc / 2012. júl. 14. /
[2249] meg egy olyan auto(?) nincs mint a smart... ugyhogy ne szegyeld, nyugodtan megirhatod milyen verdaval csapatsz most=)) meg vegul is nem is a smart volt ott a problema, hanem talan az a fogalmazas mod ahogy eloadtad (meg minden mast is itt a forumon). remelem nem erted felre, es eleg topik specifikus amit irtam=))
[2249] meg egy olyan auto(?) nincs mint a smart... ugyhogy ne szegyeld, nyugodtan megirhatod milyen verdaval csapatsz most=)) meg vegul is nem is a smart volt ott a problema, hanem talan az a fogalmazas mod ahogy eloadtad (meg minden mast is itt a forumon). remelem nem erted felre, es eleg topik specifikus amit irtam=))
2249. Veyron / 2012. júl. 14. /
[2248] Két évvel ezelött még beirtam az akkori automat (Smart), de csak provokálo és pejorativ hozzászolások voltak, ami lényegében nem gond, hiszen mindenki kedve szerint véleményezhet, viszont erre ujbol nem szeretnék és nem is fogok lehetöséget adni senkinek -ezért sem irtam az elmult idöszakban a saját automat, és vélehetöen nem is fogom.
A hibákbol tanulva igyekeszem minden privát dolgomat ovni a publikálástol, és ezzel elkerülöm a személyeskedések legkisebb lehetöségét is, viszont ha szándékomban lesz és szükéségét fogom érezni, akkor mindenképp nyilvánossá teszem, igy tudatva a wline forumozokkal a saját automat :]
[2248] Két évvel ezelött még beirtam az akkori automat (Smart), de csak provokálo és pejorativ hozzászolások voltak, ami lényegében nem gond, hiszen mindenki kedve szerint véleményezhet, viszont erre ujbol nem szeretnék és nem is fogok lehetöséget adni senkinek -ezért sem irtam az elmult idöszakban a saját automat, és vélehetöen nem is fogom.
A hibákbol tanulva igyekeszem minden privát dolgomat ovni a publikálástol, és ezzel elkerülöm a személyeskedések legkisebb lehetöségét is, viszont ha szándékomban lesz és szükéségét fogom érezni, akkor mindenképp nyilvánossá teszem, igy tudatva a wline forumozokkal a saját automat :]
2248. liderc / 2012. júl. 14. /
azt szeretnem megtudni a kedves veyron forumtarsunknak milyen kocsija van? ennel jobban nem lehet topik specifikusan kerdest feltenni...=DD
azt szeretnem megtudni a kedves veyron forumtarsunknak milyen kocsija van? ennel jobban nem lehet topik specifikusan kerdest feltenni...=DD
2238. Veyron / 2012. júl. 13. /
[2237] Akkor rosszul hitted :]
Egyetlen magánalapitványt sem kötelezhet senki és semmi arra, hogy pályázat utján vásároljon egy adott terméket, mivel nem közbeszerzésröl van szo, magyarán, nem a közvagyonbol költenek el összegeket.
Ahogy a magáncégeknél, ugy a magánalapitványoknál is teljesen szubjektiv alapon történö döntési jogkör van, igy a hatoság sem korlátozhatja öket vásárlási és/vagy befektetési szándékukban, de persze ellenörzési jogkörük miatt sokszor fokozottabb figyelemmel kisérnek egy-egy nagyobb jármüpark vásárlását, föleg akkor, ha nincs bevonva külsö eszközkezelö cég.
No, ennyit a céges alapitványi autokrol.
[2237] Akkor rosszul hitted :]
Egyetlen magánalapitványt sem kötelezhet senki és semmi arra, hogy pályázat utján vásároljon egy adott terméket, mivel nem közbeszerzésröl van szo, magyarán, nem a közvagyonbol költenek el összegeket.
Ahogy a magáncégeknél, ugy a magánalapitványoknál is teljesen szubjektiv alapon történö döntési jogkör van, igy a hatoság sem korlátozhatja öket vásárlási és/vagy befektetési szándékukban, de persze ellenörzési jogkörük miatt sokszor fokozottabb figyelemmel kisérnek egy-egy nagyobb jármüpark vásárlását, föleg akkor, ha nincs bevonva külsö eszközkezelö cég.
No, ennyit a céges alapitványi autokrol.
2237. C6fiu / 2012. júl. 13. /
[2236] Azt hittem h az alapítványoknak jobban kell elszámolni a dolgokkal. Na meg azt is h ha ilyen nagy dolgokat vesznek akkor valami pályázati dolgokat kell kiírni. Azt meg én is tudom h az a fociedző akinek bentlye van az is valami alapítványi dologba keveredett. Lehet nekem is alapítványt kéne csinálni és jobb kocsikat lehetne használni
[2236] Azt hittem h az alapítványoknak jobban kell elszámolni a dolgokkal. Na meg azt is h ha ilyen nagy dolgokat vesznek akkor valami pályázati dolgokat kell kiírni. Azt meg én is tudom h az a fociedző akinek bentlye van az is valami alapítványi dologba keveredett. Lehet nekem is alapítványt kéne csinálni és jobb kocsikat lehetne használni
2236. Veyron / 2012. júl. 13. /
[2235] A topik témájábol eredöen nem szeretnék kitérni az alapitványokra vonatkozo jogszabályokra, sem az azokat esetenként müködtetö és felügyelö kuratoriumok hatáskörére, de tény, hogy a jelen hatályban lévö szabályzati rendelkezések fokozott rugalmasságábol eredöen sokminden ambivalens értelmezésü, igy ezek a joghézagokkal együtt adnak modot és lehetöséget arra, hogy eszközkezelök bevonásával kimondottan nagy értékü és mégnagyobb fenntartási, majd amortizácios költséggel biro szgk. vásárlásával több és magasabb hasznot realizáljanak, mint maga a befektetett összeg volt.
Egyébként, a volt munkahelyem szgk. állománya a középszintü alapitványokhoz viszonyitva sem érte el a minimum szintet, holott a kisebb eredménnyel, és mérsékeltebb tökeállománnyal biro társalapitványok joval magasabb értéken történö szgk. jármüparkot tartanak és üzemeltetnek.
[2235] A topik témájábol eredöen nem szeretnék kitérni az alapitványokra vonatkozo jogszabályokra, sem az azokat esetenként müködtetö és felügyelö kuratoriumok hatáskörére, de tény, hogy a jelen hatályban lévö szabályzati rendelkezések fokozott rugalmasságábol eredöen sokminden ambivalens értelmezésü, igy ezek a joghézagokkal együtt adnak modot és lehetöséget arra, hogy eszközkezelök bevonásával kimondottan nagy értékü és mégnagyobb fenntartási, majd amortizácios költséggel biro szgk. vásárlásával több és magasabb hasznot realizáljanak, mint maga a befektetett összeg volt.
Egyébként, a volt munkahelyem szgk. állománya a középszintü alapitványokhoz viszonyitva sem érte el a minimum szintet, holott a kisebb eredménnyel, és mérsékeltebb tökeállománnyal biro társalapitványok joval magasabb értéken történö szgk. jármüparkot tartanak és üzemeltetnek.
2235. C6fiu / 2012. júl. 13. /
[2232] nem láttam még alapítványi tré verdát csak tudnám miből veszik meg. de az infinitik közepes audi merci árba vannak,szóval azok még nem bicskanyitogatóak.
[2232] nem láttam még alapítványi tré verdát csak tudnám miből veszik meg. de az infinitik közepes audi merci árba vannak,szóval azok még nem bicskanyitogatóak.
2234. Veyron / 2012. júl. 13. /
[2233] Nem, az nem volt -és vélhetöen már nem is lesz, mivel május ota több BTK eljárást kezdeményeztek a hatoságok, igy annak müködése jelenleg fel van függesztve.
Bár, ezzel kapcsolatos infoim hiányosak, mivel már a kritikus idöszak elött sem dolgoztam annál az alapitványnál.
[2233] Nem, az nem volt -és vélhetöen már nem is lesz, mivel május ota több BTK eljárást kezdeményeztek a hatoságok, igy annak müködése jelenleg fel van függesztve.
Bár, ezzel kapcsolatos infoim hiányosak, mivel már a kritikus idöszak elött sem dolgoztam annál az alapitványnál.
2233. GrunT / 2012. júl. 13. /
[2232] Lamborghini nem is volt?
[2232] Lamborghini nem is volt?
2232. Veyron / 2012. júl. 13. /
Ha maga a zaj fontosabb meghatározo, akkor az eddigi céges autokbol leszürt tapasztalataim szerint a leghalkabb kimagasloan az Infiniti-ik voltak, mert mind a menetben történö gördülés, mind a menetzaj, mind a beltér hallksága a legmeggyözöbb volt a probált tipusok közül.
(az Infinitikhez akkor volt szerencsém, amikor a VW Passat a szervizben volt, igy csereauto nélkül alkalmanként a felsöbbvezetök által használt és/vagy lecserélésre váro autokat használtam ideiglenesen)
Ha maga a zaj fontosabb meghatározo, akkor az eddigi céges autokbol leszürt tapasztalataim szerint a leghalkabb kimagasloan az Infiniti-ik voltak, mert mind a menetben történö gördülés, mind a menetzaj, mind a beltér hallksága a legmeggyözöbb volt a probált tipusok közül.
(az Infinitikhez akkor volt szerencsém, amikor a VW Passat a szervizben volt, igy csereauto nélkül alkalmanként a felsöbbvezetök által használt és/vagy lecserélésre váro autokat használtam ideiglenesen)
2231. kozepes2 / 2012. júl. 13. /
[2230] Konkrétan az F Astrára gondoltam,motor'csendességre' tudjuk,hogy az Opel motorok hangosak -szerintem- a Mazda6 dízel melegen eléggé csendbe van az utastérben és nem bömböl mint a legtöbb benzines autópályatempónál.
[2230] Konkrétan az F Astrára gondoltam,motor'csendességre' tudjuk,hogy az Opel motorok hangosak -szerintem- a Mazda6 dízel melegen eléggé csendbe van az utastérben és nem bömböl mint a legtöbb benzines autópályatempónál.
2229. coffereszelo / 2012. júl. 12. /
Lehetne de kihasználva nem lenne. Azêrt,hogy az utcán álljon és mêg fizessek is ezêrt hát felesleges..
=>Lehetne de kihasználva nem lenne. Azêrt,hogy az utcán álljon és mêg fizessek is ezêrt hát felesleges..
wline