<=
Fórum
215. Veyron / 2012. nov. 11. /
[214] Azt már be sem irom, hogy 150-160km/h körül olyan mértékben és hangerövel surrog, ill. dübörög, hogy egy Wartburg is megirigyelné -azért kissé megnyugodtam, amikor a többi kollégám is hasonloakat tapasztalt :]
[214] Azt már be sem irom, hogy 150-160km/h körül olyan mértékben és hangerövel surrog, ill. dübörög, hogy egy Wartburg is megirigyelné -azért kissé megnyugodtam, amikor a többi kollégám is hasonloakat tapasztalt :]
214. GrunT / 2012. nov. 11. /
[213] Pont.
[213] Pont.
213. Veyron / 2012. nov. 11. /
[212] Igen, ezért irtam a 206-os hozzászolásban azt, hogy a biztonság az elsödleges, a többi jellemzö másod, ill. sokadlagos.
[212] Igen, ezért irtam a 206-os hozzászolásban azt, hogy a biztonság az elsödleges, a többi jellemzö másod, ill. sokadlagos.
212. GrunT / 2012. nov. 6. /
A menetzaj a profil jellege és mélysége miatt van. Szerintem természetes. A biztonságért cserébe ennyi legyen a legnagyobb gond.
A menetzaj a profil jellege és mélysége miatt van. Szerintem természetes. A biztonságért cserébe ennyi legyen a legnagyobb gond.
211. jalos / 2012. nov. 6. /
Nem nagyon csak egy kicsit jobban tapad
Nem nagyon csak egy kicsit jobban tapad
210. Veyron / 2012. nov. 6. /
[209] Számomra kevésbé releváns az, hogy a kopásbol milyen esetleges sérülések és károk keletkeznek, mert a szervizeléssel kapcsolatos kiadások nem engem terhelnek -céges auto, igy a fenntartással, az üzemeltetéssel és a javittatással járo költségek is a munkaadom költségei.
[209] Számomra kevésbé releváns az, hogy a kopásbol milyen esetleges sérülések és károk keletkeznek, mert a szervizeléssel kapcsolatos kiadások nem engem terhelnek -céges auto, igy a fenntartással, az üzemeltetéssel és a javittatással járo költségek is a munkaadom költségei.
209. gyuri71 / 2012. nov. 6. /
[208] Jol viselkednek az uton, viszont a menetzaj a kopasal egyere jobban fog nöni. Engem nagyon zavart a tavaj. Kimondottan tönkrement csapagy hangar alakult.
[208] Jol viselkednek az uton, viszont a menetzaj a kopasal egyere jobban fog nöni. Engem nagyon zavart a tavaj. Kimondottan tönkrement csapagy hangar alakult.
208. Veyron / 2012. nov. 5. /
[207] Nem tudom, nem olvastam, de laikusként a puszta érzékszerveimre hagyatkozva nem hiszem, hogy a legjobbak között lenne.
Igaz, a teszteket végzö szakemberek lehet, hogy más véleménnyel birnak és bövebb ismereteik miatt kedvezöbben itélik meg ezen abroncs minösitését.
Mondjuk az is lehetséges, hogy hidegebb idöben, esetleges hoban, latyakban és jeges felületen üdvözitöek lesznek a gumik tulajdonságai, ill. hatékonyan végzik a feladataikat.
[207] Nem tudom, nem olvastam, de laikusként a puszta érzékszerveimre hagyatkozva nem hiszem, hogy a legjobbak között lenne.
Igaz, a teszteket végzö szakemberek lehet, hogy más véleménnyel birnak és bövebb ismereteik miatt kedvezöbben itélik meg ezen abroncs minösitését.
Mondjuk az is lehetséges, hogy hidegebb idöben, esetleges hoban, latyakban és jeges felületen üdvözitöek lesznek a gumik tulajdonságai, ill. hatékonyan végzik a feladataikat.
207. kozepes2 / 2012. nov. 5. /
[206] Azt hiszem a mostani Auto Bild vagy Autómagazin újság épp tesztelte az Ultragrip8-at,többek közt. A 205/55 R16 méretben.
[206] Azt hiszem a mostani Auto Bild vagy Autómagazin újság épp tesztelte az Ultragrip8-at,többek közt. A 205/55 R16 méretben.
206. Veyron / 2012. nov. 5. /
[199] UltraGrip 8 Performance-ra cserélték le.
Lehet hidegben, hoban és a téli idöszak összességében ideálisabb, ill. tapadásban is optimálisabb és hatékonyabb, de kimondottan hangos, valamint magas gördülési zajjal müködik -ám persze, a funkciojának a sajátosságaibol eredö negativabb tulajdonságai érdemelnek ennyi kompromisszumot, mert kétségtelen, hogy a biztonság a legfontosabb.
[199] UltraGrip 8 Performance-ra cserélték le.
Lehet hidegben, hoban és a téli idöszak összességében ideálisabb, ill. tapadásban is optimálisabb és hatékonyabb, de kimondottan hangos, valamint magas gördülési zajjal müködik -ám persze, a funkciojának a sajátosságaibol eredö negativabb tulajdonságai érdemelnek ennyi kompromisszumot, mert kétségtelen, hogy a biztonság a legfontosabb.
205. Veyron / 2012. okt. 31. /
[204] A szervizben lévö szakik ugyenezt mondták.
Szerintük ahogyan az árban, ugy a minöségben is már minimálisak a különbségek, ezért a vásárlokra bizzák a kiválasztást.
Az általam vásárolt méretben egy extrémebb ho -és jégtapadásu abroncs volt, de annak megvételét semmiképp sem javasoltak, mert szerintük a hazai viszonyok ezt nem kivánják meg, mivel évente maximum pár nap van amikor azon abroncs használata válna szükségessé, igy vásárlása sem indokolt.
[204] A szervizben lévö szakik ugyenezt mondták.
Szerintük ahogyan az árban, ugy a minöségben is már minimálisak a különbségek, ezért a vásárlokra bizzák a kiválasztást.
Az általam vásárolt méretben egy extrémebb ho -és jégtapadásu abroncs volt, de annak megvételét semmiképp sem javasoltak, mert szerintük a hazai viszonyok ezt nem kivánják meg, mivel évente maximum pár nap van amikor azon abroncs használata válna szükségessé, igy vásárlása sem indokolt.
204. GrunT / 2012. okt. 31. /
Szerintem egy bizonyos ár felett, illetve eleve márkás gumi vételekor már nem hiszem hogy mellé tud nyúlni a vásárló.
Szerintem egy bizonyos ár felett, illetve eleve márkás gumi vételekor már nem hiszem hogy mellé tud nyúlni a vásárló.
203. Veyron / 2012. okt. 31. /
[199] Öszinte leszek:
- Fogalmam sincs arrol, hogy márkán belül melyik tipus volt felszerelve, de majd szombaton megfigyelem, mert akkorra kértem cserére a szerviztöl idöpontot.
Egyébként nem értek a gumikhoz, de tavaly amikor megmutatták a négy lehetséges téli mintázatu abroncsot, akkor én minta alapján választottam ki a legszimpatikusabbat, ám nem dönthettem nagyon rosszul, mert semmi gond nem volt a szettel, pedig tavaly extrémebb hideg és fagyok voltak idehaza.
[199] Öszinte leszek:
- Fogalmam sincs arrol, hogy márkán belül melyik tipus volt felszerelve, de majd szombaton megfigyelem, mert akkorra kértem cserére a szerviztöl idöpontot.
Egyébként nem értek a gumikhoz, de tavaly amikor megmutatták a négy lehetséges téli mintázatu abroncsot, akkor én minta alapján választottam ki a legszimpatikusabbat, ám nem dönthettem nagyon rosszul, mert semmi gond nem volt a szettel, pedig tavaly extrémebb hideg és fagyok voltak idehaza.
202. kozepes2 / 2012. okt. 30. /
[200] Háth olyanom még nem volt így nincs személyestapasztalat.
[200] Háth olyanom még nem volt
így nincs személyestapasztalat.
201. gyuri71 / 2012. okt. 30. /
Iden az ADAC tesztel a Nokian lett a nyerö teli gumi.
Iden az ADAC tesztel a Nokian lett a nyerö teli gumi.
200. GrunT / 2012. okt. 30. /
[199] Szerintem a ruszki OMSKSHINA terepgumi mindent visz
[199] Szerintem a ruszki OMSKSHINA terepgumi mindent visz
199. kozepes2 / 2012. okt. 30. /
[198] Az Ultragrip 7+ nak nincs párja hóban.
[198] Az Ultragrip 7+ nak nincs párja hóban.
198. Veyron / 2012. okt. 30. /
Amig nem láttam meg a topikot, addig nem is jutott eszembe, hogy lassan idöszerü lenne a gumikat lecserélni, hiszen a hömérséklet már sokszor 7 fok alatt van, és az idöjárási viszonyok is inkább téli papucsokat igényelnek.
Elmult években az egyik partnercégünk kedvezményes áron tudott biztositani Goodyear abroncsokat, igy valoszinüleg az idén is arra fogok nyárit télire cserélni.
Amig nem láttam meg a topikot, addig nem is jutott eszembe, hogy lassan idöszerü lenne a gumikat lecserélni, hiszen a hömérséklet már sokszor 7 fok alatt van, és az idöjárási viszonyok is inkább téli papucsokat igényelnek.
Elmult években az egyik partnercégünk kedvezményes áron tudott biztositani Goodyear abroncsokat, igy valoszinüleg az idén is arra fogok nyárit télire cserélni.
197. Jocoka25 / 2012. okt. 30. /
[196] Vredestein-t akartam irni
[196] Vredestein-t akartam irni
196. Jocoka25 / 2012. okt. 30. /
[192] Vegyel Vredesein-t! Nagyon jo, ajallom mindenkinek
=>[192] Vegyel Vredesein-t! Nagyon jo, ajallom mindenkinek
wline