<=
Fórum
28. cafe / 2009. febr. 4. /
Naazért
!nemtom enyém menyilehet,de majd kiméretem.lényeg h eredményeket hozza :fetreng:
Naazért
!nemtom enyém menyilehet,de majd kiméretem.lényeg h eredményeket hozza :fetreng:
27. okki / 2009. febr. 3. /
[26] Na jó...
kis tuningal 30-35 paci.De itt van olyan leírás ami 45 lovat ígér: http://djrobe.uw.hu/tuning.htm Igaz ez már nem olyan pici tuning... :vigyor:
[26] Na jó...
kis tuningal 30-35 paci.De itt van olyan leírás ami 45 lovat ígér: http://djrobe.uw.hu/tuning.htm Igaz ez már nem olyan pici tuning... :vigyor:
26. cafe / 2009. febr. 3. /
Okkifiu 40 50paci ez érdekes).
Okkifiu 40 50paci
ez érdekes).
25. okki / 2009. febr. 2. /
[24] Miért? Retró... :vigyor: Amúgy én imádtam,ütni-vágni a legjobb.Igénytelen,egy kalapácscsal és vágóval minimális mûszaki hozzáértéssel javítható... :király: Egy motorgeneral filléres tétel,és egy kis tuningal még 40-50 pacit is ki lehet hozni belõle...
[24] Miért?
Retró... :vigyor: Amúgy én imádtam,ütni-vágni a legjobb.Igénytelen,egy kalapácscsal és vágóval minimális mûszaki hozzáértéssel javítható... :király: Egy motorgeneral filléres tétel,és egy kis tuningal még 40-50 pacit is ki lehet hozni belõle...
24. cafe / 2009. febr. 2. /
Nem hatasfoka jobb .surlodás :fetreng: kétütemübe keweseb surlodás wan.).na trabit hétköznap azért melözném)
Nem hatasfoka jobb
.surlodás :fetreng: kétütemübe keweseb surlodás wan.).na trabit hétköznap azért melözném)
23. okki / 2009. jan. 31. /
A 2 ütemû motorok teljesítménye 1.2-1.4-szerese a 4 ütemû motorokéhoz viszonyítva.Pont azért mert jobb hatásfokkal,azaz kevesebb ütem alatt végzik el ugyanazt a munkát... És csak azért nem a duplája mert más tényezõk is beleszólnak a dologba.Mint pl. a súrlódás... Dízelmotorban viszont létezik olyan 2 ütemû ami egyáltalán nem füstöl jobban mint 4 ütemû társai,és csak kevéssel nagyobb az étvágya...Igaz azok nem is robogókba vannak beépítve... :vigyor: Gondolom erre is kitalálnak majd valami megoldást,ugyanúgy mint a Wankel motorok füstölésére,és durva iszákosságára,a Mazdanál.Majd újra elõveszik,leporolják a terveket,mi meg majd pupillazunk mit ki nem hoznak mondjuk 1000cm3-bõl... Úgy ahogy lentebb tiltott is említette.Amúgy a Trabi tényleg :király: és nem csak szlalomra,akár hétköznapi használatra is!
A 2 ütemû motorok teljesítménye 1.2-1.4-szerese a 4 ütemû motorokéhoz viszonyítva.Pont azért mert jobb hatásfokkal,azaz kevesebb ütem alatt végzik el ugyanazt a munkát... És csak azért nem a duplája mert más tényezõk is beleszólnak a dologba.Mint pl. a súrlódás...
Dízelmotorban viszont létezik olyan 2 ütemû ami egyáltalán nem füstöl jobban mint 4 ütemû társai,és csak kevéssel nagyobb az étvágya...Igaz azok nem is robogókba vannak beépítve... :vigyor: Gondolom erre is kitalálnak majd valami megoldást,ugyanúgy mint a Wankel motorok füstölésére,és durva iszákosságára,a Mazdanál.Majd újra elõveszik,leporolják a terveket,mi meg majd pupillazunk mit ki nem hoznak mondjuk 1000cm3-bõl... Úgy ahogy lentebb tiltott is említette.Amúgy a Trabi tényleg :király: és nem csak szlalomra,akár hétköznapi használatra is!
22. cafe / 2009. jan. 31. /
Kétütemü soha nem dolgozik jo hatásfokkal !MAX jo a loerö/ccm.kétütemü nembirja katalizátort(,és az elégett olaj is szenyezö.xowal enyi.amugymeg a trabi a legjobb szlalom wersenyekre :fel:
Kétütemü soha nem dolgozik jo hatásfokkal
!MAX jo a loerö/ccm.kétütemü nembirja katalizátort(,és az elégett olaj is szenyezö.xowal enyi.amugymeg a trabi a legjobb szlalom wersenyekre :fel:
21. tiltott / 2009. jan. 29. /
[20] nincs semmi baj a 2ütemû motorokkal
hallottatók hogy a Honda egy fejlett 2ütemû autót akar majd piacra dobni? Persze senki se a trabantra gondoljon. Külön kell majd tankolni a benzint és az olajat és számítógép keveri. A 2ütemû motor jobb hatásfokú ezért kisebb köbcenti is elég lesz állítólag. Ezres kis motorból állítólag 170lóerõt akarnak kihozni. A cél hogy minél kisebb legyen a köbcenti és a fogyasztás.
[20] nincs semmi baj a 2ütemû motorokkal
hallottatók hogy a Honda egy fejlett 2ütemû autót akar majd piacra dobni? Persze senki se a trabantra gondoljon. Külön kell majd tankolni a benzint és az olajat és számítógép keveri. A 2ütemû motor jobb hatásfokú ezért kisebb köbcenti is elég lesz állítólag. Ezres kis motorból állítólag 170lóerõt akarnak kihozni. A cél hogy minél kisebb legyen a köbcenti és a fogyasztás.
20. cafe / 2009. jan. 29. /
Kétütemü motorok
kár hogy sokatkajálnak ha jol megwanak piszkálwa :D
Kétütemü motorok
kár hogy sokatkajálnak ha jol megwanak piszkálwa :D
19. okki / 2009. jan. 26. /
[18] Csö!Ha azt írod,hogy forgótárcsás vagy esetleg bolygódugattyús motor,arról nekem egybõl a Wankel név ugrik be... A Trabantról pedig hogy 2 ütemû ottómotor... :vigyor:
[18] Csö!Ha azt írod,hogy forgótárcsás vagy esetleg bolygódugattyús motor,arról nekem egybõl a Wankel név ugrik be...
A Trabantról pedig hogy 2 ütemû ottómotor... :vigyor:
18. cafe / 2009. jan. 26. /
[16] Nem wankel motor.a forgotárcsás olyan mint a trabi motor).
[16] Nem wankel motor.a forgotárcsás olyan mint a trabi motor).
17. Mcsabi / 2009. jan. 24. /
En egy 500-as Kymco Xciting-gal gurultam majdnem 20e km-t, ket evig hajtotam, nagyon meg voltam elegedve vele. Mindenkinek nyogodt szivvel ajanlom a Kymcokat. A gyar motort, valtot nem gyart, azt a Honda szallitja nekik. Szepek, es nagyon megbizhatoak!
En egy 500-as Kymco Xciting-gal gurultam majdnem 20e km-t, ket evig hajtotam, nagyon meg voltam elegedve vele. Mindenkinek nyogodt szivvel ajanlom a Kymcokat. A gyar motort, valtot nem gyart, azt a Honda szallitja nekik. Szepek, es nagyon megbizhatoak!
16. okki / 2009. jan. 23. /
[15] Az igen,forgótárcsás tehát Wankel motor?Nem mai gyerek lehet... Még nem hallottam a márkáról,de ezért teremtette az Isten a googlet... :nevet:
[15] Az igen,forgótárcsás tehát Wankel motor?Nem mai gyerek lehet...
Még nem hallottam a márkáról,de ezért teremtette az Isten a googlet... :nevet:
15. cafe / 2009. jan. 21. /
Hy.hm.retro hmm Maico MD 50ccm forgotárcsás,igy blokba teték karbit).furalátwány,csak kipufcsö wan hengeren
Hy.hm.retro hmm Maico MD 50ccm forgotárcsás,igy blokba teték karbit).furalátwány,csak kipufcsö wan hengeren
14. okki / 2009. jan. 20. /
[13] Csö!Én is rendbe raknám,ha lenne egy ilyen gépem.Fõleg ha tényleg eredeti állapotban van,az már bizony érték,sok ember komoly lóvét megad egy jó állapotú gyöngyszemért... Amúgy én nagyon szeretem az enyémet (Sr50 robogó,89'-es évjárat)most 8.éve van nálam,elõtte 12 évet állt egy garázsban.24000 km van benne.Ebbõl 23000-et alattam szaladt,ami szerintem nem rossz.Kissebb javításoktól eltekintve,megszakíto,kondi,bowdenek,nem volt még komoly gondja.Igaz én nem is gyepálom... :vigyor: Elég neki a mázsa tízemet cipelni...
[13] Csö!Én is rendbe raknám,ha lenne egy ilyen gépem.Fõleg ha tényleg eredeti állapotban van,az már bizony érték,sok ember komoly lóvét megad egy jó állapotú gyöngyszemért...
Amúgy én nagyon szeretem az enyémet (Sr50 robogó,89'-es évjárat)most 8.éve van nálam,elõtte 12 évet állt egy garázsban.24000 km van benne.Ebbõl 23000-et alattam szaladt,ami szerintem nem rossz.Kissebb javításoktól eltekintve,megszakíto,kondi,bowdenek,nem volt még komoly gondja.Igaz én nem is gyepálom... :vigyor: Elég neki a mázsa tízemet cipelni...
13. Bengaaa / 2009. jan. 19. /
[12] Egy rohadás nincs rajta..
[12] Egy rohadás nincs rajta..
12. tiltott / 2009. jan. 19. /
[11] én biztos nekiállnék... szépen rendbehozni a motorját, egy szép fényezést rá... és ilyen retró feeling eltenni idõnként elõvenni :)
[11] én biztos nekiállnék... szépen rendbehozni a motorját, egy szép fényezést rá... és ilyen retró feeling
eltenni idõnként elõvenni :)
11. Bengaaa / 2009. jan. 19. /
[10] Van egy simson swalbem is.. Csak rendbe kéne rakni. Azthiszem 40-45éw körüli. Minden alkatrész eredeti, tavaly egyedül a szilikoncsöwet cseréltem rajta, annyi a módosítás. Ki kéne takarítani a blokkot meg a tankot
[10] Van egy simson swalbem is.. Csak rendbe kéne rakni. Azthiszem 40-45éw körüli. Minden alkatrész eredeti, tavaly egyedül a szilikoncsöwet cseréltem rajta, annyi a módosítás. Ki kéne takarítani a blokkot meg a tankot
10. tiltott / 2009. jan. 19. /
[9] nekem simsonom volt :)a világ tetejére is elvitt, az enyém elég jól ment mindjárt mikor megvettük, dugattyú és gyûrûcsere... új kipufogó, elöl 15-ös lánckerék... síkuton 75km/h volt a végsebessége, viszonylag erõs volt, kétszeméllyel is bírta a 65öt... az akkor rogangáló nyugati robogók nem számítottak ellenfélnek sem gyorsulásban sem végsebességben... ez persze ma már nem így van... egy 50ccs robogó 80fölött is képes menni mindenféle tuning nélkül... és gyorsulásban is jobbak lettek. Az autómata váltónak köszönhetõen
[9] nekem simsonom volt :)a világ tetejére is elvitt, az enyém elég jól ment mindjárt mikor megvettük, dugattyú és gyûrûcsere... új kipufogó, elöl 15-ös lánckerék... síkuton 75km/h volt a végsebessége, viszonylag erõs volt, kétszeméllyel is bírta a 65öt... az akkor rogangáló nyugati robogók nem számítottak ellenfélnek sem gyorsulásban sem végsebességben... ez persze ma már nem így van... egy 50ccs robogó 80fölött is képes menni mindenféle tuning nélkül... és gyorsulásban is jobbak lettek. Az autómata váltónak köszönhetõen
9. Bengaaa / 2009. jan. 19. /
Én honda diówal száguldottam annó nagyon bírta a strapát :D
=>Én honda diówal száguldottam annó
nagyon bírta a strapát :D
wline