1. GrunT #1254
    Ja, meg a lánctépést csak poénból írtam, de ha nem esett le akkor sorry :D viszont a blokktartócsavarok alig bírják, és szépen fordul el a blokk a vázban. De rám se ránts :D csak a szemem káprázott tuti :D
  2. GrunT #1253
    #1252 Figyelj, sok Mz-s kollégám foglalkozik 300-asítással, talán náluk panaszkodj :D
  3. cafe #1252
    nézd aki egy trabi dugos etz-t 300ccm-nek gondol.......na menyél 300ccm etzvel láncot szaggatni :D
  4. GrunT #1251
    #1250 Azt hittem az már megvan :D
  5. cafe #1250
    grunt előszőr is a szivás a legfontosabb!!szép sorjában:)!majd az elősürités,mert ha nincs megnővelve a beszivott légmenyiség,minek nagyobbitani a felőmlők keresztmetszetét??
  6. GrunT #1249
    #1248 185? Na tudod ki veszi ezt be :D felömlőkről nem is beszéltél pedig az tuti több kell ha ilyen tuningot akarsz
  7. cafe #1248
    kedves grunT azért nem 300ccm mert a trabantnak hosszabb a lőkete :) de rám se ránts:) az az etz amit 185km/h.ig csináltunk az sem tépte el a láncot:)!viszont a trabi motor,elforgatta a lendkereket főtengely kupján,majd miután ezt kiküszöböltük elfordult a két henger sonkája:( nem maradt meg a 180fok. de ezt is őssze stiftelte főtengely felujito:)!ezután a müanyag ventilátor a centrifugális terhelés miatt beleért a házba,de 1976-os trabanton még aluminium ventilátor volt,és ez már birta.most a főtengelyen a hajtokar csap tőrik el......mivel az nem cserélhető.ez a trabant 3800-8200-as fordulatig huzz.két rezonátorral természetessen.most készül egy uj főtengely bele)
  8. GrunT #1247
    #1244 Dehogyisnem :D ha felfúrják 300-ra+trabi dugó, akkor miért nem 300? :D na jó akkor csak 298 :D de akkor is jól megy...majd eltépi a láncot :D
  9. viki #1246
    #1149 :auto2: yarist használhatom a suli végéig :elefánt: :nagyonboldog: tegnap barinőimtől kaptam is sok sok plüssállatkát,és már alig találtam helyet nekik a kocsiba :maci:
  10. abigelke #1245
    #1244 Etz? Az mióta kocsi? :mitis: :D
  11. cafe #1244
    nem jo a trabant dugos:)!amugy nem lessz tőlle 300ccm mint ahogy azt hiszik.elég buta henger van etz......egy reszelővel is jot lehet rajta alakitani,,,,mégcsak marogép se kell hozzá:)!
  12. GrunT #1243
    #1242 Megyeget :p igazából egy fúrás már nem árt neki lassacskán :/ amúgy a képen látható a haveromé, az bitang jól megy trabant dugós :D
  13. cafe #1242
    grun :) azt hiszed te vagy itt a JANI?? :) látom van etz-d :) legaláb jol megy?vagy megtuninngoljuk :sunyi: :)
  14. GrunT #1241
    #1239 Halgass cafe racerre =D
  15. cafe #1240
    abigélke lehet,de nem bizti hogy egy pindurit "müveltebb"vagyok autok terén nálad :D
  16. abigelke #1239
    #1238 Na te is 'magasan' vagy művelt főleg az autók terén :taps: :D
  17. cafe #1238
    abigélke látad a xoba topik cimét??na xowal hejesen mki tud irni :D ha akar :D
  18. Veyron #1237
    #1236 Bizony, 80-140 között igazán pontos :]
  19. -oLd- #1236
    #1235 Ezek szerint a 90 és a 130 pontos, tehát nagy baj nem lehet. :D
  20. Veyron #1235
    Én is hasonlitottam már a navigáciohoz, de érdekes eredmény lett, mivel a navi szerint minden esetben 80km/h alatt kisebb értéket mutatott az ora, mig 140km/h felett minimálisan többet.