Kezdő hozzászólás: Deme / 2007. szept. 13. /
Gondolom, arrol hogy miröl szol a topic nem kell nagyon rojtosra járatni az ujjaimat. Ha kérhetem, akkor a nyálgép, hozzá nem értö hsz-ekkel nem igazán kéne terhelni eme topicot
Gondolom, arrol hogy miröl szol a topic nem kell nagyon rojtosra járatni az ujjaimat. Ha kérhetem, akkor a nyálgép, hozzá nem értö hsz-ekkel nem igazán kéne terhelni eme topicot
1512. contryboy72 / 2014. márc. 16. /
[1511] Ne felejtsük el, hogy világszerte receszió van
és gondolom a Ferrari is megérzi ezt...
[1511] Ne felejtsük el, hogy világszerte receszió van
és gondolom a Ferrari is megérzi ezt...
1511. minden6o / 2014. márc. 16. /
[1510] Persze,de a Ferrari az csak a Ferrari. Vagyis sajnos már ez nem AZ a Ferrari ami naggyá tette a márkát.
[1510] Persze,de a Ferrari az csak a Ferrari. Vagyis sajnos már ez nem AZ a Ferrari ami naggyá tette a márkát.
1510. contryboy72 / 2014. márc. 16. /
[1509] Vannak más csapatok is, akik évek óta nem produkálnak eredmény...
[1509] Vannak más csapatok is, akik évek óta nem produkálnak eredmény...
1509. minden6o / 2014. márc. 16. /
[1508] 4-5 év alapján írtam,nem 1 verseny alapján. Semmit nem fejlődnek. Jó ha a lépést tudják tartani. Szöveg és igéretek vannak. Eredmények meg sehol.
[1508] 4-5 év alapján írtam,nem 1 verseny alapján. Semmit nem fejlődnek. Jó ha a lépést tudják tartani. Szöveg és igéretek vannak. Eredmények meg sehol.
1508. contryboy72 / 2014. márc. 16. /
[1507] Én 1 verseny alapján
osztanék még érmeket senkinek :!:
[1507] Én 1 verseny alapján
osztanék még érmeket senkinek :!:
1507. minden6o / 2014. márc. 16. /
[1506] Se Kimi se Alonsó nem tette oda magát. Állítólag a Ferrarinál vannak a legjobb szakemberek,most már a legjobb versenyzők is. Nekik van a legtöbb pénzük és a legnagyobb szakértelmük és tapasztalatuk. Nagyon nem értem az elmúlt 4-5 évet és a mostani szezonkezdést sem. Egyszerűen gáz amit előadnak.
[1506] Se Kimi se Alonsó nem tette oda magát. Állítólag a Ferrarinál vannak a legjobb szakemberek,most már a legjobb versenyzők is. Nekik van a legtöbb pénzük és a legnagyobb szakértelmük és tapasztalatuk. Nagyon nem értem az elmúlt 4-5 évet és a mostani szezonkezdést sem. Egyszerűen gáz amit előadnak.
1506. minden6o / 2014. márc. 15. /
Kimi "első" ferraris időmérője off lett. Na majd a futamon lehet magát teszi oda és nem a kocsiját.
Kimi "első" ferraris időmérője off lett. Na majd a futamon lehet magát teszi oda és nem a kocsiját.
1505. Veyron / 2013. nov. 28. /
[1504] Meglátjuk jövöre? - Miért is?
Rai már bizonyitott az elmult két évben.
Kimi csonka szezonjával együtt is csapattársátol jobban teljesitett, ahogyan a visszatérése elsö évében is nagyjábol akkora a különbséggel, mint amekkora fölénnyel verte Rosberg MSC-t mindhárom évében.
Persze, képességeit ismervén a kezdettöl fogva biztam sikereiben is, és csak örülni tudok annak, hogy nem kapott ki csapattársátol, ill. szürkült bele ugy a középmezönybe, mint MSC a visszatérése után.
[1504] Meglátjuk jövöre? - Miért is?
Rai már bizonyitott az elmult két évben.
Kimi csonka szezonjával együtt is csapattársátol jobban teljesitett, ahogyan a visszatérése elsö évében is nagyjábol akkora a különbséggel, mint amekkora fölénnyel verte Rosberg MSC-t mindhárom évében.
Persze, képességeit ismervén a kezdettöl fogva biztam sikereiben is, és csak örülni tudok annak, hogy nem kapott ki csapattársátol, ill. szürkült bele ugy a középmezönybe, mint MSC a visszatérése után.
1504. contryboy72 / 2013. nov. 28. /
Nah igen...majd meglátjuk jövőre.
Nah igen...majd meglátjuk jövőre.
1503. Veyron / 2013. nov. 28. /
[1502] Nem is kell megvédeni MSC-t, mert eredményességei éppugy a pályafutásához tartoznak mint az eredménytelenségei is -és lássuk be, abbol is akadt böven.
MSC pedig méltatlan arra, hogy RAI topikban szerepeljen, de mint talán a sikertelen visszatérés példájaként jo összehasonlitási alapot adott, és ezzel növelte RAI visszatérése utáni eredményeinek és sikerességének az értékét.
[1502] Nem is kell megvédeni MSC-t, mert eredményességei éppugy a pályafutásához tartoznak mint az eredménytelenségei is -és lássuk be, abbol is akadt böven.
MSC pedig méltatlan arra, hogy RAI topikban szerepeljen, de mint talán a sikertelen visszatérés példájaként jo összehasonlitási alapot adott, és ezzel növelte RAI visszatérése utáni eredményeinek és sikerességének az értékét.
1502. contryboy72 / 2013. nov. 28. /
[1498] Nem tisztem Sumit megvédeni, de azért ne felejtsük el, hogy 41 évesen tért vissza, három év "kihagyás" után
[1498] Nem tisztem Sumit megvédeni, de azért ne felejtsük el, hogy 41 évesen tért vissza, három év "kihagyás" után
1501. Veyron / 2013. nov. 27. /
[1500] Azok az autok más szabályrendszerben készültek. Teljesen eltéröek voltak a motor -és eröátviteli hatékonyságok, aerodinamikai meghatározok, ebböl eredöen pedig más felkészültséget igényelt a pilotáktol is.
Nem lehet tudni, hogy abban az érában mennyire lett volna sikeres Kimi, Vettel, Hamilton, Alonso, pl, ahogyan az sem, hogy a mai rendszerben mennyire lenne sikertelen Alboreto, vagy épp Stefan Johansson.
De valoban kiváncsi vagyok a 2014-es Ferrari párosra, mert ha ök ketten nem hoznak legalább konstruktöri VB cimet, akkor senki.
[1500] Azok az autok más szabályrendszerben készültek. Teljesen eltéröek voltak a motor -és eröátviteli hatékonyságok, aerodinamikai meghatározok, ebböl eredöen pedig más felkészültséget igényelt a pilotáktol is.
Nem lehet tudni, hogy abban az érában mennyire lett volna sikeres Kimi, Vettel, Hamilton, Alonso, pl, ahogyan az sem, hogy a mai rendszerben mennyire lenne sikertelen Alboreto, vagy épp Stefan Johansson.
De valoban kiváncsi vagyok a 2014-es Ferrari párosra, mert ha ök ketten nem hoznak legalább konstruktöri VB cimet, akkor senki.
1500. williams / 2013. nov. 27. /
[1499] Reméljük így is lesz,ugyan nemvagyok Kimi rajongó de tetszett amit csinált,remélem tovább is így fog hajtani....Nosztalgiáztam régi 1987-1992..F1 versenyeken...és azok az autók jobban tetszettek,tetszenek a mai napig.szélesebb kerekek,nagyobb szárnyk....egészen más volt azokkal versenyezni,talán sokkal látványosabb is voltak ....nem offnak szántam.
[1499] Reméljük így is lesz,ugyan nemvagyok Kimi rajongó de tetszett amit csinált,remélem tovább is így fog hajtani....Nosztalgiáztam régi 1987-1992..F1 versenyeken...és azok az autók jobban tetszettek,tetszenek a mai napig.szélesebb kerekek,nagyobb szárnyk....egészen más volt azokkal versenyezni,talán sokkal látványosabb is voltak ....nem offnak szántam.
1499. Veyron / 2013. nov. 26. /
Sajnálatos, hogy az utolso két futamon már nem tudott a mütétje miatt indulni Kimi, de igyis eredményes évet zárt, ami jo elöjel lehet a 2014-es, Ferrari csapatnál lévö szezonra nézve :]
Bizom, hogy a maranelloi gárda képes lesz sok év után ujra hatékony autot épiteni, és nem a negyedik helyen zárják majd a konstruktöri bajnokságot.
Sajnálatos, hogy az utolso két futamon már nem tudott a mütétje miatt indulni Kimi, de igyis eredményes évet zárt, ami jo elöjel lehet a 2014-es, Ferrari csapatnál lévö szezonra nézve :]
Bizom, hogy a maranelloi gárda képes lesz sok év után ujra hatékony autot épiteni, és nem a negyedik helyen zárják majd a konstruktöri bajnokságot.
1498. C6fiu / 2013. okt. 11. /
[1496] amiota kimi visszatért azóta szinte mindig szerez pontot v dobogós helyen végez. azt már megse kérdezem h a másik nagy visszatérő suméker mire is vitte a 3év alatt visszatérése után.
ha most kimi amatőr akkor suméker mi is volt 2010 2011 2012ben? az itteni "szakértők" írták h 1év a visszaszokás és a 2. v 3.évben lesznek eredmények. hát voltak is,csak épp nicónak,mert sorra verte minden évben. na akkor ezt is megbeszéltük. ennyit kimiről,az amatőrről. :dik:
[1496] amiota kimi visszatért azóta szinte mindig szerez pontot v dobogós helyen végez. azt már megse kérdezem h a másik nagy visszatérő suméker mire is vitte a 3év alatt visszatérése után.
ha most kimi amatőr akkor suméker mi is volt 2010 2011 2012ben? az itteni "szakértők" írták h 1év a visszaszokás és a 2. v 3.évben lesznek eredmények. hát voltak is,csak épp nicónak,mert sorra verte minden évben. na akkor ezt is megbeszéltük. ennyit kimiről,az amatőrről. :dik:
1496. Veyron / 2013. okt. 9. /
Rai amatörködne?
Persze, hivhatjuk akár amatörnek is, a lényeg, hogy a kilencedik helyröl indulva a második lett -ahogy idén már sokadszorra-, mig a többiek -a profik- mögötte végeztek ugy, hogy kedvezöbb volt a kezdeti rajtpoziciojuk.
Én is, és a nyilatkozatokbol egyértelmü, hogy a csapata is teljesen elégedettek az amatör legutobb szerzett 18 pontjával, ill. ha a késöbbi futamokon is igy teljesit, akkor akár a második helyen is végezhet összetettben.
- http://t7.hu/0t87 ~_~
Rai amatörködne?
Persze, hivhatjuk akár amatörnek is, a lényeg, hogy a kilencedik helyröl indulva a második lett -ahogy idén már sokadszorra-, mig a többiek -a profik- mögötte végeztek ugy, hogy kedvezöbb volt a kezdeti rajtpoziciojuk.
Én is, és a nyilatkozatokbol egyértelmü, hogy a csapata is teljesen elégedettek az amatör legutobb szerzett 18 pontjával, ill. ha a késöbbi futamokon is igy teljesit, akkor akár a második helyen is végezhet összetettben.
- http://t7.hu/0t87 ~_~
1495. C6fiu / 2013. szept. 17. /
[1494] kimi amatörködött volna? ne keverd alonso hamilton félékkel. kimi a mezőny legstabilabb versenyzője. 30 versenyből 28 pontszerző helyen végzett. írj már csak 1 hasonlót
[1494] kimi amatörködött volna? ne keverd alonso hamilton félékkel. kimi a mezőny legstabilabb versenyzője. 30 versenyből 28 pontszerző helyen végzett. írj már csak 1 hasonlót
1494. 20090928 / 2013. szept. 17. /
Azt hittem, hogy megint amatôrködött, azért lett írva ebbe a topicba...
Azt hittem, hogy megint amatôrködött, azért lett írva ebbe a topicba...
1493. Veyron / 2013. szept. 17. /
[1492] A csapatok azonos hátteret és apparátot képesek biztositani pilotáinak, ám azok versenymérnökeik miatt az autok paramétereitöl függetlenül már pusztán hasonloak és nem azonosak -ahogyan ebböl eredöen az esélyek sem azok már.
Egyébként épp ezen különbségek okozzák az F1 többletértékét, mert nélküle csak egy szimpla GP2 minösitett változata lenne és nem több.
Én mégtöbb szabadságot adnék a csapatoknak, hogy a fejlesztök és technikusok kiélhessék kreativ individumukat, ill. a legszükségesebb biztonsági szabványokra korlátozva a megkötéseket.
A hagyomány kötelez(ne) hiszen 1950-ben egy cél volt:
- A lehetö leggyorsabban teljesiteni a 300km-es versenytávot.
[1492] A csapatok azonos hátteret és apparátot képesek biztositani pilotáinak, ám azok versenymérnökeik miatt az autok paramétereitöl függetlenül már pusztán hasonloak és nem azonosak -ahogyan ebböl eredöen az esélyek sem azok már.
Egyébként épp ezen különbségek okozzák az F1 többletértékét, mert nélküle csak egy szimpla GP2 minösitett változata lenne és nem több.
Én mégtöbb szabadságot adnék a csapatoknak, hogy a fejlesztök és technikusok kiélhessék kreativ individumukat, ill. a legszükségesebb biztonsági szabványokra korlátozva a megkötéseket.
A hagyomány kötelez(ne) hiszen 1950-ben egy cél volt:
- A lehetö leggyorsabban teljesiteni a 300km-es versenytávot.
1492. williams / 2013. szept. 16. /
[1491] Ha meg egyforma eséllyel állhatnak a versenyekhez, akkor mindketten odatehetik magukat 100% ban és a végére kiderülhet ki lesz a jobb. Illetve még az is lehet hogy VB 1-2 helyezés is......De ezt most még megmondani előre senki sem tudja....
=>[1491] Ha meg egyforma eséllyel állhatnak a versenyekhez, akkor mindketten odatehetik magukat 100% ban és a végére kiderülhet ki lesz a jobb. Illetve még az is lehet hogy VB 1-2 helyezés is......De ezt most még megmondani előre senki sem tudja....
wline