[30] Forma-1

#6983 Most nem rám reagáltál, hanem csak magadat ismételted. Szerintem el se olvastad amit írtam. De azért jó, rendben

#6982 Igen, ezt is megszokhattuk, hogy okok, hibák és ezt követö magyarázatok mindig voltak, vannak és vélhetöen lesznek is, de a tavalyi 20 és az idei futamok után már néha eredményt is illö lenne felmutatni,-bár, tulajdonképp a középmezönytöl is van lejjebb, igy ez a poszt is egyfajta eredmény :]

#6980 Ez egy másik topikba ment, kérem törölni. Szóval, Veyron, inkább ok mint kifogás. Egy műszaki hiba sajnos bármikor előfordulhat. Végig jobb volt Schumacher, mindenki látta. Egyébként sajnálom Hami pole-ját, lehet az utolsó pár körre Vettel aktivizálta a Kers-t és így húzta be.

1. Sebastian Vettel (Germania/Red Bull) 1:34.870;2. Lewis Hamilton (Marea Britanie/McLaren-Mercedes) 1:34.974; 3. Mark Webber (Australia/Red Bull) 1:35.179;4. Jenson Button (Marea Britanie/McLaren-Mercedes) 1:35.200; 5. Fernando Alonso (Spania/Ferrari) 1:35.802;6. Nick Heidfeld (Germania/Lotus Renault) 1:36.124;7. Felipe Massa (Brazilia/Ferrari) 1:36.251;8. Vitali Petrov (Rusia/Lotus Renault) 1:36.324;9. Nico Rosberg (Germania/Mercedes) 1:36.80910. Kamui Kobayashi (Japonia/Sauber) 1:36.820;11. Michael Schumacher (Germania/Mercedes) 1:37.035; 12. Sebastien Buemi (Elvetia/Toro Rosso) 1:37.160;13. Jaime Alguersuari (Spania/Toro Rosso) 1:37.347;14. Paul Di Resta (Marea Britanie/Force India) 1:37.370;15. Rubens Barrichello (Brazilia/Williams) 1:37.496;16. Sergio Perez (Mexic/Sauber) 1:37.528;17. Adrian Sutil (Germania/Force India) 1:37.593;18. Pastor Maldonado (Venezuela/Williams) 1:38.276;19. Heikki Kovalainen (Finlanda/Team Lotus) 1:38.645;20. Jarno Trulli (Italia/Team Lotus) 1:38.791;21...

5 perc múlva 1.FC Nürnberg - Bayern München. Nem kell említenem hogy mi az elvárás a mai meccsen. Hajrá Bayern, Stern des Südens

#6978 Igen, ok, kifogás és magyarázat mindig volt,-de inkább már teljesitmény és eredmény kéne...

Schumi nyilatkozata:"A teljes hétvégén én voltam jobb pozícióban, mint a kollégám, most pedig a Q2-ben kiestem. A problémát az okozta, hogy a szabályozható hátsó légterelő fékezésnél nem állt vissza az eredeti pozíciójába" – árulta el Schumacher."Sikerült megváltoztatni a szárny dőlésszögét, és nagyobb lett a csúcssebességem, de mint mondtam, nem állt vissza a megfelelő pozícióba, így a rés megmaradt a kanyarban is. Ez volt az oka annak, hogy sokat csúszkáltam.""Már a szabadedzésen kiderült, hogy a szárny problémát okozhat, de használni kellett, hiszen az időmérőn egy másodperces előnyt jelent" – tette hozzá a 42 éves pilóta.

Full sablonos időmérő volt,de a meki télleg 1re jobb. Webber már gáz h wettellel szembe mindíg weszit ahogy suméker rosbergel szembe. Szal már nemkéne se webbernek se sumékernek eröltetni ezt.

Nem szabad egy középszerü versenyzötöl sokat várni, és nagyjábol ott végzett most is, ahol a valos helye van,-középen-, Vettel pedig azt tette, ami a dolga, megnyerte a pole-t! De láthatoan javul a McLaren, és Petrov a Ladával is egyre eredményesebb... :-]

#6974 dehogy 10 hnem 11!!! csak szeretne a 10helyen lenni.

Bizony sumák már a Q1hez is kevés. Legenda a 10.helyen ismét. Mondjuk ott is a helye,nem ért meglepetés.

#6969 Nem emlekszel,a benetton anno mit ossze trukkozott?

#6968 szerintem holnap más lesz a sorrend. kizártnak tartom h webber legyen a leggyorsabb és az is kizárt h 5-6.helyen végezzen sumák az edzésen de majd holnap kiderül

#6970 Valamelyik cikkben leírták, hogy mivel trükköznek a vizsgálatkor. Valahol lejjebb volt. Az viszont semmiképp sem szabályos, hogy a megengedett magasság alatt van a szárnymagasság. De remélem majd a többiek is bevezetik ezt a hajlékony szárnyat.

#6969 Horner mai válasza Hamiltonnak, és a kételkedö csapatoknak: http://www.f1hirek.hu/f1/20110... Persze, amig nem tudják lemásolni, addig feszültek a csapatok, de a lényeg az, hogy mára kiderült az FIA szabványnak megfelelnek, igy értelmetlen a vádaskodás a többi csapat/versenyzö részéröl.

#6905 Remélem ez a kiskaput bezárják, vagy lemásolja a többi csapat, pont úgy mint a többi újítást is bármelyik csapat részéről. Kicsit unalmas már, hogy már egy szezon eltelt, és az RB még mindig kijátssza az ellenőrzéseket, és közben szemmel láthatóan fele olyan magasan van az első szárnya menet közben (szabályellenesen) mint a többi autónak. De lehet ez az érdeke Börninek, nehogy a gyári csapatok, a Mekivel az élen hülyére alázzák a mezőnyt.

2ik szabadedzés:webber,button,hamilton,vettel,schumi,massa,rosberg,heidfeld,alonso,alguersuari,....első tíz sorrendje

#6966 elírtam. 2001=1991.

#6964 Nekem sokmindent jelent 2001 is. Neked 2005? Vagy 2006? Ha nem, akkor nézd meg az archívumba!

#6939 A Volkswagen esetében érdemes megnézni, milyen cégek állnak még a háttérben!