[20] Forma-1

#5589 Nem vitatható hogy ki a legjobb. De ahhoz jelenleg autó is kell. Schuminak nem adottak a feltételek. De amúgy sem a jó eredmények miatt jött vissza. Inkább a szurkolók miatt és a verseny hiánya miatt. Ennyi. Lehet profit van ebben is.

#5587 Ez nem gond, de nem változtat semmin, miszerint nem Sumi a jelenlegi legjobb

Ezt nem hiszem el,,, bas.zki jól birjátok.

#5586 Bizony. Ennyit tud az autó.

#5585 El jön az Ö idejük is? Hát, ez is csak egyfajta joslat, és semmi több,-de amig ez be nem igazolodik, addig marad a középmezönyben, ahol épp most is van szezonkezdet ota...

#5584 De...a pontverseny állásába legfőképp a technika szól bele. Ez tény. A pilóta csak akkor vigyáz a gumira és a motorra, ha nagy előnyre tesz szert. Ahhoz jó autó kell. De ha a kocsi alapból lassú, akkor ülhet a kormány mögött bárki, ha nem lehet többet kihozni az autóból. Schumi, mivel német, német csapathoz ment, mert ők német pilótákat kerestek. Azt is tudta hogy idő kell ennek a csapatnak. Majd eljön az ő idejük is.

#5583 Tulajdonképp a versenyzön is mulik, hogy mennyire vigyáz a motorjára, a gumijára, stb., és a versenyzön mulik, hogy melyik csapathoz is igazol,-hiszen nem kényszeritenek senkit a versenyzéshez! De egyébként mindez tényleg jelentéktelen, hiszen a pontok állásánál nem dönt szerepet, hogy ki miért/mitöl volt eredményes egy adott futamon, vagy épp eredménytelen

#5582 A végeredményben nem dönt a technika? Egy technikai sportban??

#5581 Semmi kétség, elfogadom a vélt és a valos okok többségét is, mint a motor, aerodinamika, gumi, vagy bármi más,-de ahogy irtam, a végeredményben nem dönt, igy bármivel magyarázhato, jelenleg akkor sem Sumi a legjobb

#5580 Ennek miértjéről meg már beszéltünk, és az is tény marad

#5579 Aki reálisan lát, az nem lefogult, és jellemzöen a racionális tényekböl dönt, ami a pontállás. Itt nincs szo sem Sumi szeretetéröl, sem az eddigi -azaz a mult eredményeiröl- hiszen nem ebböl indult ki mindez, hanem kizárolag a 'jelenlegi legjobbrol' ami most egyértelmüen nem Sumi. Nem kell ezt(sem) elfogadni, de tény marad

#5578 Oké. Javaslom ne nézz forma1-et. Nincs értelme. Amiket itt írogatsz az baromság, sok f1-fan ismerősöm van de azok tényleg reálisan látják a dolgokat és nem a pontállást nézegetik. Én befejeztem mert még a hülyeséged átragad rám is.

#5577 Tehát, akkor a FIA által vezetett VB állás hülyeség és hiteltelen?

#5576 Legközelebb ne hülyeségre alapozd a kritikát.

#5575 Valamit ismét félreolvastál, mert nekem nincs pontversenyem, csak az FIA által jováhagyott VB pontállást látom,-de gondolom, hogy ez azért hitelesebb, mint a Te véleményed az aktuális futamok helyzetéröl Azt meg nem tudom hol olvastad, hogy Suminak kötelezö volt visszajönnie, és/vagy a Mercit választania, szerintem szabad akaratábol tette, igy vállalhatja a következményeit és a negativ kritikákat is =)

#5574 Hát ez Schuminak nem vereség ha az illető helyet cserélne Schumival, kíváncsi lennék hogy állna a pontversenyed :hehe: hülyeségeket beszélsz, vedd már észre. Várható volt ez az eredmény, egy közepes autóval, 3év kihagyás után. Ezek a tények.

#5573 Nem a legendákrol volt szo, hanem a legjobbrol. Nem szerepelnek mitoszok a listákon, csak puszta számok,-és lehet Sumit akár élö legendának is tekinteni a szurkoloknak, az sem fog változtatni azon a tényen, hogy az elmult idöszak vereségeit az idén is folytatja a pontállás közepén

#5572 Az 'aktuális legjobb' és az 'élő legenda' közt azért van egy kis különbség ha majd valamelyik süldő elér 8vb címig, akkor hasonlítgathatjuk Schumihoz, de az még messze van :gurul: úgy reális a dolog, ha a középszerű pilótát a középszerűekhez (Webber-Massa, de a legjobb ide Coulthard) hasonlítjuk, a mai fiatal tehetségeket meg egymáshoz (Vettel-nyaló-Hami, stb.). Schuminak már csak hétvégi autózgatás ez az agyonkorlátozott forma1. Ráadásul egy trágyadombbal.

#5571 Tévesen állitottad, hogy az 1-es szám az autonak szol, ezért javitottalak ki, hogy tudhasd, nem az autot, a csapatot, hanem a versenyzöt jelzi, aki a VB-t nyerte! Ez most nem Sumié, ahogyan a VB állás elsö helye sem, igy nem beszélhetünk a legjobbrol sem esetében.

#5570 A vb-győztes akkor is annak az autónak, a technikának köszönheti a győzelmét. Szó nem volt konstruktőri címről, olvass vissza. Régen még többet számított, hogy hogy rakta oda magát a pilóta (Scumi, Hakkinen) most meg már a technikai újítások (újfajta diffúzor, kers, f-csatorna, felni burkolat, első szárny) határozzák meg a vb pontversenyt, és nem elsősorban a pilóta (ld. Webber).